请教一下双电并联的问题

虚化主体 · 发表于 2018-3-31 14:22:15

车子是小牛N1，有2块6020原厂电池平时换着用。
两块电池差不多都是130个循环，其中一块LG电芯的电池续航下降到只有34公里了（新电池时续航差不多50公里）。
现在考虑将两块电池并联使用。
因为小牛电池互冲会限速，因此采用理想二极管进行隔离。方案如下：

现在的问题是，如果情况2，将原电取下充电，重新装回车时将加装电池断开，这时如果刹车反充电是否会出现问题，还是仅出现EABS刹车失效？

(原)huangpang5 · 发表于 2018-3-31 14:58:55

不知道帮顶

来自:Android客户端

(原)yexbau · 发表于 2018-3-31 17:15:59

直接并用

(原)zzw161 · 发表于 2018-3-31 21:01:07

LG那个有单体落后，先拆开单独补电

lcswlq · 发表于 2018-4-1 00:05:38

都是同口保护板的话，可以。分口不行

虚化主体 · 发表于 2018-4-1 00:53:36

本帖最后由虚化主体于 2018-4-1 01:01 编辑

zzw161 发表于 2018-3-31 21:01
LG那个有单体落后，先拆开单独补电

今天把LG那块电池用到电量0，拎回家量了一下电压还有61.4V，17串折合每串有3.61V，看来有可能冬季长期不用，保护板和电芯自放电导致小牛电池内置库仑计不准。
随后用电水壶烧水放电2个多小时至55V左右（估计值，最后一次看55.9V，过了两分钟再看已经灭了）保护板保护了。放电过程中用钳流表测试电流约2.3A，按平均放电电压59V计算，剩余电量大约270WH，相当于22%的新电池容量，估计这个剩余电量跑10公里没问题。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册