豫玛瓦片和全顺瓦片

(原)高凯雄

459475104dpclm 发表于 2018-5-20 22:21
单线其实没什么软用，提升威乎几微，电机内部交流电，单根粗线通交流电那集肤效应就无解，表面上满槽率高 ...

用了再来用事实说话~

(原)459475104dpclm

高凯雄 发表于 2018-5-20 23:03
用了再来用事实说话~

事实是单线仍然小众，这种东西成不了气候，成本高人工贵，就提升那一点点性能，锂电能量密度提高到目前两倍成本降低一倍时，电摩取代油摩，就是各种大小功率中置的天下，没什么轮毂电机事了，更别提什么单线扭矩如何如何了，你找个13寸，45磁钢，72v定速120的单线和多线比一下，看看你说的事实是什么，就轮毂电机那点簧下质量，算了，大功率电摩这条路不会在轮毂电机上有多大进展了

(原)高凯雄

459475104dpclm 发表于 2018-5-20 23:16
事实是单线仍然小众，这种东西成不了气候，成本高人工贵，就提升那一点点性能，锂电能量密度提高到目前两 ...

嗯，好好玩中置。

(原)459475104dpclm

高凯雄 发表于 2018-5-20 23:25
嗯，好好玩中置。

全顺已经在往中置电机平叉传动带一体总成方向发展了，目前总成已经有1000，2000，3000瓦了，除了1000瓦自带控制器性价比还不错，其他不带控制器，性价比不行，重量轻了，2000和3000是中央单减震，那操控性会有质的提升，坛里已经有人测试了1000瓦总成，城市路况红绿灯平凡起步比标配车还省电，力气确比标配车大，以后用的人多了，工艺成熟了，成本肯定会下降的

(原)高凯雄

459475104dpclm 发表于 2018-5-20 23:35
全顺已经在往中置电机平叉传动带一体总成方向发展了，目前总成已经有1000，2000，3000瓦了，除了1000瓦自 ...

要是能有几个详细的测试帖就好了，也好有个对比。

(原)459475104dpclm

高凯雄 发表于 2018-5-20 23:53
要是能有几个详细的测试帖就好了，也好有个对比。

没有详细仪器测试貼，钢桶哥有一个帖子，对比轮毂电机50A控制器压降2v，1000瓦中置原配30a压降0.5v，两者提速和极速差不多，正好现在在用1500瓦片扭矩版配80A控制器，72v定速48，目前用着发热巨大，我问了全顺客服1000w中置总成配的45a控制器，72v定速也是55，和1500瓦片扭矩版配80a比扭矩和发热，续航，结果客服说扭矩1500瓦片80a少大一点，发热和续航都是1000中置好，就是这款中置齿比不能调没的改，否则性价比真的不错