终于装车里了，请问分体箱的两组电池输出接一起可以吗

gumogumo

每组72V33.8Ah，本来想在电池箱里并起来，太麻烦了，需要两个组之间接21根线并起来。现在打算第一组用一个BMS，第二组用保护板。不想用切换开关，请问两组的输出并起来用如何？

拆了塑料件，又把原来电池仓后面切割了才放进去。做的电池箱上盖板又切成两半，不然从坐桶拿不出来。切完之后有一半还是拿不出来。干脆不要上盖板了。

这个控制器感觉在低速时加把有点冲，低速区间不太线性。

CT顺风耳

是的，这个肯定要拆塑料件。这个当初做的时候没有考虑周全，还有我觉得并在一起最好还是加个空开，充电分开，放电并联

gumogumo

CT顺风耳 发表于 2018-6-18 11:20
是的，这个肯定要拆塑料件。这个当初做的时候没有考虑周全，还有我觉得并在一起最好还是加个空开，充电分开 ...

充电时各组有各的BMS，充电并联应该没事吧。一次充两组也省事。不然得充两次，麻烦

(原)车车车别

脚踏下的电池仓

清风对饮

问一下楼主2组电池一共多重？

gumogumo

清风对饮 发表于 2018-6-18 13:29
问一下楼主2组电池一共多重？

没称过，单颗电芯带镍带按50g算的话，每组13公斤，两组26公斤。

gumogumo

清风对饮 发表于 2018-6-18 13:29
问一下楼主2组电池一共多重？

安装同样6只32Ah铅酸电池，有60公斤重。这是72V68Ah，才26公斤，算上不锈钢壳子，保护板30公斤。

清风对饮

gumogumo 发表于 2018-6-18 14:39
安装同样6只32Ah铅酸电池，有60公斤重。这是72V68Ah，才26公斤，算上不锈钢壳子，保护板30公斤。

重量不错，那当然是醛酸电池不能比的

(原)guojing911

保护板都用用同口的，同充同放