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车况:16年双十一入手,大迅鹰增程发电车,无锡网购.现在这种车型我市有门店,价格和我网购的差不多.
2千瓦,60v40ah,这次房县双野一日游,表显325公里(地图*1.21倍=表显里程),加油两次,10+15=25元,再加上车里剩的油,凑整算32.5,也就是百公里10块钱,油价7.39元,大约百公里油耗1.3升(载人转山路况).卖家标称百公里1.2升,果然没虚标.
普通摩托车百公里2升就算很省油了,增程车油耗是摩托车的三分之二,当然载人转山的速度,也比不了125.
车速:平路满把最快58,遛坡最快只能到70(全程300多公里,到70时速两秒钟).爬坡慢,能降到20.
油门调节:
如果车子的电控油门是好的,那么就用扎带限制一下最大开度,车子跑起来,发电量=耗电量,是最佳的.
我的车子那个电控油门坏了(不复位),怠速螺丝调到最大,固定转速发电.
调整方法:跑到彻底没电表显50v只能低速前进,跑的时候开发电机,看看当前时速,如果觉得不够快,就把怠速调高.平路时速40以上就够.
该方法的缺点:自己一个人是够用的,但是载人转山就不行了.昨天跑的确实太远了,其实油门开度调的还是不错的(但是又被我弄乱掉了...)
如果是有计划的跑远路,刚开始跑就发电是最好的,不要等到55v(自动模式启动电压)
今天给油门拨片做了个套套,使得油门开度可以被怠速螺丝顶的更深,怠速更快,发电量更高.
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