哪种车架前叉行程最长

(原)NGFY

刹车能减去许多动能，目前的鬼火只有几公分，一刹就触底，还没以前的济南轻骑前刹有效
另外，象这种这一体仓还带有一层塑料保住壳的有哪几种车

(原)浪子奋

还是摩托跨骑行程最长

(原)淡了今世的妆

跨骑类型的长

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第一，靠前叉减震的收缩来消耗动能这种做法不太好，因为前减收缩时，重心向前转移，车头下压后驾驶员会有鱼跃飞出的趋势。并不是前减收缩的幅度越大消耗的动能就越多。而是收缩时压缩弹簧做工的大小和克服阻尼做功的大小之和来决定，弹簧越紧阻尼越大，同样的行程做功越多。反过来如果同样的弹力和阻尼行程越大的话，其簧下部分的回弹速度降低了，安全性就大打折扣了。得不偿失。
第二，越野摩托车的前减震收缩行程有的可以达到30cm，普通公路车的行程多半不超过10cm。小踏板一般4-5cm。这是因为不同的车重和目标路况决定的。随意改装并不好用，不信你可以问问那些经常玩改装的人。
第三，想要获得更短的刹车距离，将车尽快停住，最好的方法就是更换更粗更好的轮胎，可以考虑500元左右的国际品牌轮胎。摩擦系数和地面接触面积增大之后，再配合强有力的刹车卡钳和大直径的碟盘，才能获得更好的效果。

whseen

好像软尾越野摩托车的行程长，要是有半光头胎配件更好了。踏板只能城市通勤。

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肯定是猴子了