大家说说网上卖的那些台湾减震到底好在哪里？？

hjk_0123

liujinze 发表于 2018-9-26 07:55
卖家不需要知道每一个方面的参数。就好比买手机的没有任何人知道他卖的手机里面用的什么品牌的电容 电阻 电 ...

不能这么说的，哥们儿，卖手机的人至少应该可以告诉消费者这部手机的基本参数性能吧，比如几核的cpu，多大的运行内存，多大的内存容量，多大容量的电池，屏幕分辨率多少，摄像头像素数目，支持多大电流的快充技术等等。不能顾客来问一无所知吧？！

更何况手机是个成品，而减震是个零部件，这个没有太大可比性，成品可以直接使用，而零部件需要搭配车辆的其他部分共同组成一个整体车辆，供用户使用，这就有个搭配合理不合理的问题，合适的才是最好的！那么不告诉任何参数，怎知合不合适？就算是可以调节，那也有个调节的范围和区间，比如最大多少，最小多少，如果要求高些，那么在不同区间上的数值变化是按照什么规律变化的，是直线正比例变化，还是曲线二次函数比例变化，还是指数曲线变化等等，能否通过组合或者改造达到更加舒适的高层次效果？比如，在较小的障碍物面前减震表现很柔软舒适，但是遇到较大的障碍物时又能够不会触底，后段区间的弹力和阻尼较大可以过滤掉冲击力，既能舒适又能安全，两全其美，但是要想做到这个，必须对于区间和能量的耗散等等有具体的计算和把握，没有数据，无从下手，难道让顾客买回来自己测数据？没有数据，就限制了某些高级别改装爱好者的玩乐空间高度，只能瞎子摸象一样瞎碰，撞大运。买来万一不合适也只能自认倒霉。其实哪里是减震不好，也许只是不适合你的车罢了。换到别人车上也许就很舒服。有了更多的数据，会让整个改装市场更有玩头，会涌现出不同级别的改装用户玩家，让整个市场发展得更深！更远！

hjk_0123

KS0074 发表于 2018-9-23 11:58
我的车重、速速也快，因此选择了台湾的减震，前减1340大洋、后减1000大洋，效果很好，一分钱一分货是有道 ...

你好，请问能具体说说好在哪里吗？

(原)酱紫2012

本人前后都是台湾件，怎么说，质量好很笼统，的确制作的很牢固，不漏油，各方面性能很好，但是要注意一点：

选对参数，改装车很多都不是标准参数，特别是车重，，你认为的重量，和厂家认为的可能不一样，应为很多减震是用到摩托车上的，前后配重比不同，静止的重量只是参考。

另外，由于海关问题，减震这玩意儿将会有来无回，退换几乎很难…………

ks0074

hjk_0123 发表于 2018-9-26 22:48
你好，请问能具体说说好在哪里吗？

1经常跑山路(有时搭人)，2电池重60kg，3经常跑小长途，4时速经常100+，5从不洗车，6用了4年还正常在用。我觉得好！

hjk_0123

KS0074 发表于 2018-9-29 09:11
1经常跑山路(有时搭人)，2电池重60kg，3经常跑小长途，4时速经常100+，5从不洗车，6用了4年还正常在用。 ...

你好，你说的看起来更多的是结实耐用。但是一般玩车的人花很多钱买一款减震多是为了更高的追求，比如在高速行使时获得更好的轮胎贴地效果，尤其是高速压弯时，遇到小障碍或者路面不平，轮胎离地时间越短就意味着越安全。平时骑行时注重舒适度，也就是遇到障碍更好地降低冲击，感觉舒适，给人以高档次的享受感。要求高的人，像弹簧在不同行程上的弹力变化幅度都有要求，比如压到小石子时要求舒适度高，弹簧软，但是当压到大石头时伸缩度大时要求弹力迅速上升以获得更快的回弹。结实耐用当然重要，但是仅仅这个还是不够的，国产的几十块的川南减震有多少人能把它骑坏？何必花那么多钱？