我觉得已经颁布的所谓电动车标准脑残啊

(原)wangwei0171

首先速度限制不是15，而是25.第二自行车能达到3-40坚持不了几分钟，尤其是带坡度地方。电动车电池够的话，能坚持1小时以上，危险性自然大大增加。25我觉得很合理，关键要加快电摩的标准。

(原)hc061218

hjk_0123 发表于 2018-10-18 23:39
看起来你有些误解！别生气，其实我感觉20年之前就应该出台这种国标。国标中有关于电动摩托车的定义，规格高 ...

规定的标准90%的车子都不符合上牌条件，超标的又没有针对措施，算摩托机动车还是单列电摩？？ 现在来看，人家没这打算，就是不让你卖，也不让你用，他们看来，电动车自行车的发展严重影响了汽车行业！以及相关的很多行业！

(原)叫我夜风

任何不管自身情况，就说什么国际标准的就是扯淡，标准是让人来遵守的，不是为了要跟别人一样

生鱼片

虽然我也电驴一族，但是你的有些论点太牵强了！ 电动车违规的确很多，汽车违反交规也不少！ 山地车我天天骑，一般巡航维持25码已经很不错了，30码以上还轻轻松松那是运动员了！ 电动车可以分电自和电摩，电自速度慢类似自行车管理，电摩速度快考驾照买保险，走汽车道，国外就是这么管理！ 现在的电动车都7个电瓶插上翅膀就能飞了还占自行车道真的是欺负人了！

hjk_0123

1191669150 发表于 2018-10-19 07:53
看到了你倒数第三张图，电动自行车无需牌照/驾驶证/保险，就知道这不现实。  很多地方都有设牌照规定了。 ...

所以我才说应该20年之前就出台这样的标准，如果那样的话，就不会出现今天的乱象了，你说的这些情况，恰恰是没有标准导致的乱象，中央没标准，各地方就为所欲为，而且纷纷互相效仿，导致不同城市电动车政策不一而且朝令夕改。现在好了，有个中央统一的标准，并且强制执行，2019.04.15之后，市场上不会再销售现在这种电动车了，取而代之的都是3c认证的有合格证的电动车，无论是低速的电自还是高速的电摩，都有了合法的身份！交警不能胡乱查车了。因为有法可依！电摩有了合法身份，厂家才敢于设计生产高端产品，否则永远都是不伦不类的破烂货，反而不利于行业发展。
以后的政策会改变的，因为中央出台了统一的政策，地方也要跟着改变的。估计以后的政策会相对稳定一些了，不会像从前那样，朝令夕改，让人无所适从。

(原)mengqing

问题是没有电摩标准。谁看到推广电摩标准了请发帖看看呀