进来问一个关于重量影响续航的问题

(原)627341504

几乎没啥区别。。。

(原)小白组装

许超 发表于 2018-11-24 16:32
原来轮胎多少宽，车速多少快没有指定

举例 1.原来前后3.0轮胎换成3.5，45速度巡航下，耗电增加3-5%

学习了，原来轮胎这么大影响

行走茶马古道

似乎和车子的工艺性能也有关系， 比如车轴什么 的， 我有一辆三千多的6020铅酸速派奇 踏板车有保险杠， 有时带个17 斤的锂电， 车重两百多斤， 比我的4812的半踏板电自两倍还要重， 估计车上带的锂电加扳子挂锁是电自重的两倍加三分之一，小电自估计车重也就九十斤。比较过两车续航的耗电量，11月份新电池时踏板车能跑80来公里， 小电自只能跑40 来公里， 而且还没踏板跑得快， 过后用充电时用计功表测充电量， 踏板电池充电耗电是电自的两倍多一点， 按里程算在踏板跑的更快情况下， 车胎同样气足情况下，重一倍多的车电耗 居然是和真空胎小电自一个样，是有点不能理解，感觉踏板滑行明显比电自远，但推车明显感觉车重得两只手才行， 电自一只手推个几百米也不算事， 现在感觉 小电自耗电主要因素不明。

(原)xufeng8273

行走茶马古道 发表于 2018-11-25 10:36
似乎和车子的工艺性能也有关系， 比如车轴什么 的， 我有一辆三千多的6020铅酸速派奇 踏板车有保险杠， 有 ...

锂电没用过吗？估计踏板也就骑30多码吧，上40的话风阻剧增，同里程耗电多一半。

(原)きお

影响这么大       ？？？？？  

(原)匆匆那年

轮胎宽度加大很多对续航影响非常大！我原车130后胎，想过换165，但是续航要降低20公里左右(72/40电池)

如果你车能在装一组电池的话，建议还是加大电池容量提升续航最靠谱，轮胎3.0和3.5对续航影响不大