说说比亚迪元ev360的功率电池比

(原)枣庄王爱骑电驴

我在高速上跑120速度时候 电机输出才23KW，降到80速度时功率才13.5KW， 市区行驶一般50速功率才7千瓦不到。

(原)枣庄王爱骑电驴

电动汽车 60以下非常省电，一旦上了高速就费电指数直线上升。百公里耗电从市区12-14度上升到高速20度以上，但是如果保持在80-90速度 就会省电，一般18度百公里

(原)枣庄王爱骑电驴

一千八百 发表于 2019-1-21 21:39
160kw，几秒就破百了。你整15分钟打算上天啊。

确实。电动汽车功率有80KW就很恐怖了！只要厂家不虚标，我以前开2.0T的燃油车，功率估计在150-160KW吧，没注意，后来试驾电动车，功率才80KW，但是提速比燃油车猛多了！！ 后来才知道原来汽油发动机能效才27%-40%，而电动机随随便便可以83%以上，难怪 动力如此充沛

我走我留

枣庄王爱骑电驴 发表于 2019-4-2 09:22
确实。电动汽车功率有80KW就很恐怖了！只要厂家不虚标，我以前开2.0T的燃油车，功率估计在150-160KW吧， ...

我也是同感，长安奔收ev360是55KW，开s档时推背感强力，D档时也是绿灯第一个冲出

(原)吴祖康

电机的功率在你踩下油门踏板时就可以输出对应功率，而内燃机需要达到一定转速时才能输出对应功率，就是功率－转速－效率曲线不一样，更何况内燃机还要挂档、慢松离合，等红绿灯时一般的电动车都可以秒超内燃机车。但是电机转速提高以后，扭矩下降了，高速时段加速性下降了；内燃机转速提高以后达到最大功率，最后还是会超过电动车的。

(原)吴祖康

这理解……。
一：电机的最大功率一般是在急加速或跑极速时才可能出现，如果你跑40km/h和120km/h都是这个最大功率，那电机就有问题了
二：电机的功率指的是输出功率，而是输入功率，因为效率原因，消耗的电量总是比输出功率大，要搞清楚嘛

(原)zz243

枣庄王爱骑电驴 发表于 2019-4-2 09:22
确实。电动汽车功率有80KW就很恐怖了！只要厂家不虚标，我以前开2.0T的燃油车，功率估计在150-160KW吧， ...

电机起步就是最大功率，而且几乎是直接对轮的，而且大部分车经过单齿变速箱扭矩还有放大。


2.0T的燃油机要到80KW起码三千转，空转为了省油还钓不出这个功率，过了变速箱还要打七折。


50KM以后就很讲功率了。


另外实际提速的感觉和车底盘调校也有关系，我开S350，七秒多点的加速一点都不刺激，开公爵3.5加速头一抬朝天开超刺激。