电动车都自带电力回收功能？

(原)cyyar

电车不开电门，用力蹬着走也会发电的。

(原)wangfei111

电动机本身就是发电机，是一会事，你不加电的时候他转可以当发电机，如果带电量回收相当于给它接了负载，产生了电量就产生了磁场，切割磁力线产生电流就是发电机，而这个是反向的力，就是所谓的电子刹车。
但是有个势能跟电能转化率的问题以及发电机效率的问题，不可能像你说的上完坡跑下来电都充满了，这是纯有点扯了！而且还有个转速的问题，因为发电机电压跟转速有关，转速过低产生的电压低于电池组的电压也不可能充电的，而且你产生的也只可能是交流电，这就存在整流跟稳压电路了，这还有一定的效率，综上回收的电量意义不是很大，除非你那边坡特别大！

(原)lijin111

我知道的只有4轮比亚迪车子有刹车能量回收，电自的好像小牛某型号带有这功能。

(原)xx1919

从哪里复制的广告词，，呵呵 ，，，没有玩过电动车的小白可能就当真了！！！！发这种垃圾，就是浪费论坛的存储空间!!!!!

(原)caifx

电动车永磁电机，是能当发电机使的，控制器的MOS管体二极管起整流作用，当电机转速过高，产生的电压超过电池电压时，就能向电池反充电了，如果从三上充满电快速下坡（其实也快不了多少，只是比最高速快一点点），还能把电池玩爆的。至于EABS，那是脉冲导通MOS下桥，与绕组和上桥的体二极管组成升压电路，对电池反充电。

(原)圣手独行客

理论上是对的，电池同口的应该可以有点作用

(原)许超

eabs能回收的电很少，如果是质量很好的控制器和电机，最好的参数，大约能增加5%的续航里程，一般的垃圾车还是算了，但这个功能依然是重要的，建议开启，可以减少机械刹车的磨损延长寿命，尤其是在下山的时候，下山的时候做一块12V的能量回收电池，下的时候替换原车电池效果最好，而且发电反充效率也高，速度超过15就会被牵制

kaikle

xx1919 发表于 2019-2-22 14:49
从哪里复制的广告词，，呵呵 ，，，没有玩过电动车的小白可能就当真了！！！！发这种垃圾，就是浪费论坛的 ...

楼主是不是理解错了。
下坡灯亮是因为不耗电罢了。
同理脚踩灯亮也是因为不耗电罢了。
电量灯满可能也是虚的。
没电了踩一踩又有电， 可能是因为铅酸电池， 没电重开还能用一点。

(原)fzc3fzc3

现在普通的控制器都带有EBS，比机械刹车好用多，充电效果不大，空踩可以充一点点

(原)liyingkm

要享受这个下坡充电的福利，得有几个先决条件：
1 控本身设计有反充制动功能。
2 设计最高速度比较低，比如按国标20km/h设计的车，当脚蹬或下坡车速提高到30km/h以上时，电机的端电压整流后高于电池电压，则无论控有没有发电制动功能，或是骑者是否有刹车动作，都会有充电的现象。由于充电耗能，车子本身的速度受到限制，稳定在一个数值附近，坡越陡，速度会稍高一些，电池被充电后，电压会升高，则速度也会相应高一些，一般来说，稳定速度正比于电池电压。车越重，发的电就会更多。