不用电池也能长途

(原)xiaonan4881

我也是这样想的。这也是没办法啊。

(原)xiaonan4881

蔡灵伟 发表于 2019-3-3 09:56
上坡呢？准备30a台达电源和2000w发电机先.

比如直接增程器或大电池实在.

72v100A不是什么车都能带的了。而且这个容量价格不是一般人能承受的了的。这样大容量就需要更大的快冲，上哪找地方冲去？

(原)sun123456

发电机也不便宜吧 改仓 直接上150模组省事

(原)sun123456

xiaonan4881 发表于 2019-3-3 10:46
72v100A不是什么车都能带的了。而且这个容量价格不是一般人能承受的了的。这样大容量就需要更大的快冲， ...

冲电动汽车站再说不跑长途 100安 够了 只要改仓 大多数60V电动车都能装下 模组不贵 和铅酸差不多 同电量

(原)oorx08

xiaonan4881 发表于 2019-3-3 08:13
咱们论坛有个朋友小电自用的就是10A快递充电器驱动500W电机并且实际骑行成功，所以我不是没根据乱说的。 ...

你讲到小电自，那咋们的说的不是一个东西了，我说过，保证能开4-5小时的时候（身体吃得消就行）决定续航的就是行驶速度和充电速度。小电自带小电机的优势，小车低成本，行驶省电，缺点速度慢，去同一个点你要驾驶上耗更多时间。我们玩的都是大电流大电机，大容量电池，成本高，对比小电自的改法，优势是去同一个地方驾驶上耗的时间明显短。
论坛里也有人用小电自一天走百把两百公里去了西藏，但也有很多人用大功率的一天走四五百公里去了西藏，早期那些做锂电的，卖配件的商家，去了没在论坛发帖而已，选那种看你自己。

(原)车车车别

楼主这个220v发电机和直流发电机说反了
220V发电机加充电器才是能量浪费

另外楼主觉得直流发电机不咋滴是因为市面上山寨货杂牌货居多，好的品牌货又太贵，市面上都是次的好的少见