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比亚迪是一个好公司，技术是有的，营销不行，外观不行，导致的后果就是在燃油车市场一直不愠不火，而在新能源车市场，王传福接受了教训，外观请来了奥迪的设计师，颜值一下子提高了。新能源车凭借着比亚迪的好技术，加上好颜值，一下子就火，在中国销量已经排上第一位。 ![]()
从最高价的比亚迪唐EV，到最低价的比亚迪元EV，10万元到30万元的价格，比亚迪公司全都有车款覆盖。而在中国，卖得最火的是知豆，芝麻之类的小车，价格便宜。长城欧拉的上市，直拉把价格拉低到了5万的区价，销量一下子起来了。 比亚迪在微型车上还没有电动车的覆盖，于是急急忙忙推出了比亚迪F0的改款。F0的纯电版，续航还是有看头的，达到300公里，但车价格就没有什么诚意了。起步价5.99-7.99万，按照元的定价，低配是买不到的，卖的都是高配，高配7.99万的价格，别说，一点性价比都没有了。 这点确实没有诚意，要知道元的低配也是7.99万元起步，如果要买F0的纯电，那肯定直接上元要很多，外观颜值车型都是比F0高几个档次的。一方面比亚迪这么高的定价，确实反应的比亚迪的膨胀，像这类小车买的人都是为了价格，对价格非常敏感，这么高的价格，这些人是会用脚投飘，不会为王传福的情怀买单。 比亚迪毕竟还不是奔驰、宝马等，别人只卖一个车标就可以加价，比亚迪还没到这地步。所以，F0EV定这样的价，确实有点不切实际，还有一点，在中美较量中，对新能源车不再补贴是重要的一环，就是国家补贴大幅减少到不再补贴，这一块应该也占有一到二万的价格。本来这一二万的价格减下来，性价比就有了。现在国家不补贴了，车价上去了性价比就没有了，比亚迪还是以性价比打天下的，就如小米的策略一样。 如今，性价格没有了，比亚迪迷们买不买单，过个一年半载就知道，比亚迪F0以前是爆款，在汽车缺乏的年代，确实满足了国人拥有汽车的梦想，但现在是2019年，不是2009年，十年的时间，足以把汽车从紧缺时代过渡到饱和时代，现在不是有车就能卖出去，而是要车好才能卖出去。 F0十几年前的外观，再加上价格的不厚道，低配版的寒酸，只有高配版才有智能网联，倒车影像等，可以说，比亚迪这把赌上了自己的声誉，在车迷脸上打了一巴掌，可能要好几年才能恢复了。这两年比亚迪好不容易上了热门话题，评价还偏向正面，车标的问题也得到车迷的谅解，不再取笑BYD这三个字母了。 这些成绩得之不易呀，公司一定要珍惜呀，不能一下子就毁了这些名声。
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发表于 2019-4-13 14:32:53
发表于 2019-4-13 18:15:10