电门接触不良，导致控制器爆管，很响？请问大师，这是什么原因？

天启

tyuka 发表于 2019-6-11 15:33
但是电机发的电想要进来，控制器关闭了不让进，于是就挤破了。。。

这种情况只有在先捏了刹车，再电门锁关才会出现，

tyuka

天启 发表于 2019-6-11 15:35
这种情况只有在先捏了刹车，再电门锁关才会出现，

下坡的时候也有可能的吧。
楼主说的不详细，只是从可能性上说一下

(原)小猪猪123

我感觉可能是电门接触不良导致控制器的单片机认为关电又开起   而开启时大部分的控制器的自检是同时打开上桥3个mos 测电流 关闭  再打开下桥的测     然后如果骑行时就等于是短路电机   然后炸（我亲身经历过的）

(原)agod

纸上谈兵，我这个，可是亲身经历的。

某SB，做我车上聊天。

手欠，连续开关钥匙门。

反复5~6次，椌爆了。

(原)joyfirex

小猪猪123 发表于 2019-6-11 19:04
我感觉可能是电门接触不良导致控制器的单片机认为关电又开起   而开启时大部分的控制器的自检是同时打开上 ...

估计是你说的情况，爆管是停车时，拔掉钥匙，但电门接触不良，没完全关闭电源，仪表盘还在亮，电门内部打火，导致控爆了。有两项短路了，控是全灌胶的，没法修了

(原)joyfirex

agod 发表于 2019-6-11 21:05
纸上谈兵，我这个，可是亲身经历的。

某SB，做我车上聊天。

我这个爆控，类似于你的情况，接触不良，相当于反复开关控

(原)bajmsg

agod 发表于 2019-6-11 21:05
纸上谈兵，我这个，可是亲身经历的。

某SB，做我车上聊天。

这是雅迪码表清零的方式

(原)459475104dpclm

tyuka 发表于 2019-6-11 15:38
下坡的时候也有可能的吧。
楼主说的不详细，只是从可能性上说一下

小功率低定速电机下长坡速度很容易起来，反电动势一会就超过电源电压，而且小控管子耐压又低，大功率高定速电机下坡滑行就不会有这个问题，