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发表于 2019-6-22 12:57:35
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本帖最后由 拼音佳佳 于 2019-6-22 13:04 编辑
授课时间:
1.骑行测试.单用锂电池供电,充满电后,骑行距离不到5公里.
2.电压测量:保护板排线拔掉,用细铁丝插入排线针孔,测量每组排线之间的电压,找出衰减最明显的那一组.
3.购买配件.电池是多少并多少并多少并,就买多少节.容量与之前的相同即可.要求商家每节电池正负极点焊长条镍片,发来自己锡焊.
4.电池组拆解,顺着排线找到需要替换的一并,把坏的拆下来.
镍片点焊的,不能用电烙铁拆解,可以用斜口指甲刀等工具把镍片撕开.注意:正负极相连的部分,要从坏电池那里开撕,留出一部分镍片方便锡焊.
5.拆出一段铜丝.铜丝的直径选1.5的就差不多了,粗的很难弄.铜丝不够用的,可以剪断了再接比较方便.并联电池组,尽量多的互相交叉.原先的一般是2*5排列,镍片互相连在一起,可以有效分担电流负载.
6.把铜丝缠在镍片上,铜丝不跑为宜.方便焊接.
7.电烙铁功率建议:100瓦.常见的小功率电烙铁,不够给力.
焊锡丝直接送锡就好,铜镍很容易互焊.
8.测量电压无误,充电器充电,最后简单加固,胶布缠上,车载测试.
9.确认修复,胶布强化加固即可.
大概要整一晚上.我下午4点取到快件,晚饭买的几块面包省时间,弄到晚上10点半,然后再吃了碗面条睡觉.
一开始怀疑保护板不给力,换了一块保护板,耗资107元.
锂电池买多了.买的时候犯糊涂,10并17串,应该买10节,更换1个10并,结果我买了17节,多出来7节.好在电池便宜,才4块钱.
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发表于 2019-6-22 11:54:27
