安全安全

(原)18838169 · 发表于 2019-8-27 15:38:02

还好就自己着火，没有危害到其他车

(原)hahx2008 · 发表于 2019-8-27 16:03:30

20度+200公里发表于 2019-8-27 12:03
电池避免高温低温，这种天气暴晒充电也是醉了

可能还是充电器出了问题或者电芯有问题，天气温度并不是着火的主要因素，虽然三元的正极活泼，可也要有二百多度才能分解，气温的影响最多二三十度罢了。
充电时着火，显然大部分情况下不是因为充电电流过大，一般充电电流是很少能超过放电电流的，之前骑的时候没有烧，反而充电的时候烧了，大部分是充电器的问题吧。

(原)20度+200公里 · 发表于 2019-8-27 16:06:54

hahx2008 发表于 2019-8-27 16:03
可能还是充电器出了问题或者电芯有问题，天气温度并不是着火的主要因素，虽然三元的正极活泼，可也要有二 ...

充电器有问题也没有证据呀，出了事麻烦

(原)cctv79 · 发表于 2019-8-27 16:36:40

张飞锂电。。。张飞的性子比较火爆

(原)w289860510 · 发表于 2019-8-27 22:31:32

八成事三元里吧

(原)w289860510 · 发表于 2019-8-27 22:32:25

前几天我看我们这里的外卖小哥好几个用小牛的

(原)zq7310 · 发表于 2019-8-28 07:46:27

18838169 发表于 2019-8-27 15:38
还好就自己着火，没有危害到其他车

所以说必须在室外充电，“安全性”非常高

(原)蔡灵伟 · 发表于 2019-8-28 07:55:48

hahx2008 发表于 2019-8-27 16:03
可能还是充电器出了问题或者电芯有问题，天气温度并不是着火的主要因素，虽然三元的正极活泼，可也要有二 ...

电芯内部次穿隔膜导致微短路发热. 看软包就知道放完电的软趴趴的，充满后变硬如果有卡尺对比前后会发现厚度也增加了. 所以充电存在内部膨胀过程，加上时间久了电芯内部产生结晶呢加上热失控温度低呢.

电池冲动爆炸充电器真的躺枪.真正元凶是保护板故障.圆柱体锂电池，时间久了出现容量不一致加上保护板故障单节过冲都不保护了，然后发热顶阀好死不死的顶短路了后面就连锁反应.

(原)18838169 · 发表于 2019-8-28 08:35:20

zq7310 发表于 2019-8-28 07:46
所以说必须在室外充电，“安全性”非常高

哈哈，这个引号用的好

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