这种车子有啥优缺点，值得折腾不

(原)wawa

图片是网图，车子是斯波兹曼的，闲置两年了，已知整车凑合能骑，后轮内外胎新的，前轮原车，前后刹车不灵，电池现在肯定是挂了，续航10里地以内。要是折腾的话，前后轴承，前后刹车都得全换，电池的话，4812以旧换旧，掏50块就行。也可能换16串25A磷酸铁锂单体，这就贵了，估计千把块？
这350W电机，16串25磷酸，能跑多远？100公里？先问问这种车架值得玩儿不，有啥优缺点？

whseen

优点折叠可放三轮车和旅行汽车，缺点强度余量不太够，尽量换轻点的锂电芯凑合骑，速度快了不安全。

(原)wawa

whseen 发表于 2020-9-29 09:40
优点折叠可放三轮车和旅行汽车，缺点强度余量不太够，尽量换轻点的锂电芯凑合骑，速度快了不安全。

不考虑提速，原车铅酸也足够了，要是用磷酸铁，那电压还高了一点，速度还会快一丢丢吧。另外这个车子当初是我买的，不可折叠，车架还蛮重的，强度方面没啥问题吧。
电芯呢，要是用小了，我觉得不合适吧，那还不如搞铅酸，我有熟人，以旧换旧的话，50块就行，估计也能骑50里地

(原)谁许一身悠然

wawa 发表于 2020-9-29 09:53
不考虑提速，原车铅酸也足够了，要是用磷酸铁，那电压还高了一点，速度还会快一丢丢吧。另外这个车子当初 ...

优点就是轻便，胎细，就省电，换轴承之后，阻力小的情况下，3km/ah不在话下

缺点嘛，也是轻便，你说车架蛮重，但是抵不住车架单薄
然后可能减震不行，那就人肉减震吧

自己凑合骑无所谓，带人带货就够呛了
如果有长续航的需求，那就要上锂电了
25ah我估计七八十公里是有的

iy0012

如果能及时换掉落后电池，那就什么也不管它最好，代步呗。

(原)你老哥叔是我

公路上骑着行，破路电池盒都给你颠起来。这车基本无减震，骑行体验美滋滋

(原)行者-八方

只要能骑的车就不错。

(原)听雨

车友所在地如果路况好，这车子轻巧灵活，短途代步非常不错。

缺点就是舒适性差，不适合相对烂路、长时间骑行。

(原)wawa

就是这个车子，不可折叠