换了华芯控制器，弱磁可以20%了

(原)xufeng73

虽然我以为可以30%的，不过20%比原来的控只有10%还是强一点。而且买的是84/72v通用电压800w（33a，因为只想极速，加速快慢不在乎），感觉可以再加块电池提速。
空转老万能控是62码，新控是69码。
实测是老控50到53码，新控是55到58码。
电机是里面生锈的杂牌800w72v电机。1309010大8层轮胎，所以速度快提速肉。
新控的电子刹车也稍微强点。加速也有力点。
当然72v20a的老铅酸看起来有点吃力。我的转换器是100v的通用电压，感觉直接加块电池没什么问题。
问题在于50码到60码的耗电，根据网友测试，至少要多50%电流。如果是弱磁上去的话，可以要更耗电。
不过好处在于不用换电机不用加电池就能提速。
以前50码比较尴尬，超不了那些45码的卡车。

(原)许超

小功率不弱磁本身就已经超功率了，当然不能再弱磁了，弱磁只是针对大功率并且定速很低的电机，用来弥补平路速度用，实现扭矩和速度并存

(原)xufeng73

许超 发表于 2020-10-8 21:20
小功率不弱磁本身就已经超功率了，当然不能再弱磁了，弱磁只是针对大功率并且定速很低的电机，用来弥补平路 ...

国标车好用，350w可以弱磁到40码。

(原)许超

xufeng73 发表于 2020-10-8 21:44
国标车好用，350w可以弱磁到40码。

由于同样是10寸，功率不同的电机有效散热面积都差不多，所以小功率能超功率的倍数通常比大功率多，而速度快了后，风力增大，散热条件变好，反之，只要电机不会烫手，就放心用，对任何电机都适用

iy0012

弱磁档耗电是必须的，高速也耗电，电机也会发烫。

(原)ocno

xufeng73 发表于 2020-10-8 21:44
国标车好用，350w可以弱磁到40码。

想要买他就的控制器玩玩，
貌似有30多块钱的散件卖。
不知道能不能提速