以旧换新车的感受

行走茶马古道

这新大洲感觉车架及塑料件倒 是不错，刹车也是灵敏强， 减震也比一般车舒服， 不过缺点也不少， 首先是跑不快，解限速后还是慢三十码也不到， 加50 元在买车店换了个15 管30安的大控也才跑到极速35 左右， 甚至还是不如前面那辆车架断了的报废车， 另外最大缺点就是车子太废电， 车胎轴承情况良好， 滑行能力也不差就是跑得不够远， 用的48-60宽压控5 块20安的超威电池，二十几码速度给电跑少刹车在白天现在只能跑70公里左右， 跑完后用电量表测了下充电消耗市电1.96 度电，是同季节旧车四块电池的一倍半还多， 里程却是基本相当， 小电自我骑这两辆过升级电池两次， 旧车用一年多4812电池后换成了4820电池， 开始不知道能装4 块20 安的， 换这新车直接再换成6020的加宽压控， 但续航第一次让人失望还不如以前跑得更快用同样的6020踏板车， 以前踏板用宽压控可跑八十几公里了， 另外这车前面还有骑行长明灯我给拔掉了重接依然续航不理想， 感觉买错了， 也许旧车之前换梁重焊也好， 那车换时充满一次耗电还有一度余， 续航还有五十多， 电量还有新的八折多。因为车架断了不敢骑远就在附近换新车了， 看到 车架不错还有前置 物箱就换了这新大洲加换控花了1650元虽不贵但续航、速度且没后电机锁让人不满意，想换传说中的台铃但那车又没前小置 物箱失望， 当然再换车现在也要损失好几百元在不换电池的情况下， 还好这车爬坡还可以比前面坏电自强一些。