非机动自行车全热熔折叠轮胎压弯放坡测试

whseen

非机动自行车全热熔折叠轮胎压弯放坡测试

自从被库存时间过长的正新半热熔钢丝轮胎，和后减振器锁死压弯，导致内管液压爆裂漏油，突然打到后货架吃胎摔车，加上我喜欢摩托双肩前叉双边弹簧前减震，喜欢不会漏油简单线碟，旋飞花鼓变速系统，标准件满球轴承和普通保持架滚珠轴承，跟别人双肩前叉单边弹簧，油碟和卡飞花鼓变速系统，好贵的桶轴花鼓非标轴承零件等观点完全不同，即使换了正新折叠全热熔折叠轮胎，调硬后减振替代压弯锁死等，最后从6月多还是失业了跟软尾车行离开，租房也没了回到父亲家。好羡慕电动车联盟那有不少全热熔轮胎，但是北京那摩托上路好难，怕考试价兆，又怕电子眼等，能上永久白牌新国标电动自行车，可适配热熔轮胎几乎没有，电机定速不会快。有次父亲从山马车队借了一辆山地自行车，发现正新全热熔折叠轮胎路感很好，骑了不到一百米归还，害怕硬尾后轮胎蛇咬漏气让我赔偿，于是自己199元买一车份两条同款装到自己全避振自行车上，路感比之前正新红边半热熔轮胎好不少，可以徒手扒胎补胎，只是防刺要差点。自己骑行心里有数，往返总路程大于20公里，必须带上一条备用内胎，和一套补胎工具，拆轮组扳手，有爬坡路段要带上便携式截链器，万一链条断裂省的推车，往返总路程大于50公里要带两条备用内胎和补胎工具加一瓶自补液，十几天前因为工地路段不少碎铁丝，一下穿透折叠胎扎成沙眼，好在带了自补液应付推车，往返总路程大于100公里建议3条备用内胎，加1条备用折叠外胎，补胎工具和两瓶自补液。虽然这款650C正新全热熔折叠轮胎防刺差点，但是抓地力跟米其林雷神三胎纹一样好，路感比米其林更好点，可以大幅度压弯，越野摩托漂移技术我已经学会基础脚撑以防万一，徒手扒胎比米其林雷神三钢丝胎容易很多，放坡最大时速达到55公里，可能是花鼓上原装哈尔滨6200保持架培林高速轴承，如果换满球轴承后，虽然最大放坡时速降到50到45公里，滚珠之间高速磨咬影响高速性能，但是更适合速降越野大冲击负载，车架还是一两年前全避振，'只是把后三角大转点换成聚四氟乙烯轴套，超可动塔轮碟刹用定制608满球轴承，小三角转点有两个定制微型满球轴承，后避震器改成聚四氟乙烯轴套，很好地解决异响，后减振弹簧调紧到一千磅，定制两个12点9级弹簧螺母，公路骑行后减振不会动作最大化踩踏平台避免卸力，遇到减速带后减振开始活动有效避免轮胎蛇咬漏气，一年多的双肩前叉虽然是一次性焊接结构无法保养，但是配合WD40万能润滑剂已经磨合到最佳状态，公路上前叉静止避免卸力，遇到点减速带动作灵敏避免轮胎蛇咬漏气，变速系统还是零几年价格实惠的旋飞和摩擦阻尼指拨器。

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电动车联盟客户端最大发帖10幅图限制，再补隧道放坡拉极速测试。