关于电机超压后的功率

tyuka · 发表于 2020-12-19 13:55:20

zhou66 发表于 2020-12-19 10:01
比如电机额定功率为48v240w 那么电机内阻为48x48240＝9.6欧
超压到60v 则功率p＝60x609.6＝375w
超压72v以 ...

你这是把电机当电阻用啦

(原)谁许一身悠然 · 发表于 2020-12-19 15:40:51

tyuka 发表于 2020-12-19 13:55
你这是把电机当电阻用啦

我也觉得这个公式有问题

纯电阻电路，可以用欧姆定律啥的转换

但是这里面有动能的转换，估计公式就不适用了

govecdh · 发表于 2020-12-19 21:39:19

zhou66 发表于 2020-12-19 10:04
除号打出来，不显示。很无语，48x48/240＝9.6
p＝60x60/9.6＝375
P＝72x72/9.6＝540

一目了然，明白了，非常感谢。
简化一下:大概是超一档可以提升1.5倍功率。
超两档的话，大概提升2.2倍功率。
这个估计是理论上的，实际上应该有损耗，会稍小一点。
看来240瓦电机真的没啥搞头。超两档的话才500来w

(原)cwf2011 · 发表于 2020-12-19 22:41:51

电流决定扭矩，电压决定转速。但电机内部结构磁场强度决定电机的极限最大扭矩，这个无法改变。不考虑电压电机最大扭矩决定了车子能跑的最快速度，和能爬的最大坡度。超压使用简单计算功率就是额定功率下的电流X超后的电压。电压高功率大，速度快。速度快阻力大，当阻力扭矩大于额定扭矩效率开始下降。

govecdh · 发表于 2020-12-20 00:34:57

cwf2011 发表于 2020-12-19 22:41
电流决定扭矩，电压决定转速。但电机内部结构磁场强度决定电机的极限最大扭矩，这个无法改变。不考虑电压电 ...

超压后的电机电流应该比额定电流要大吧。
比如240瓦电机，48伏额定电压下额定电流应该是5安。超到七十二伏后电流应该变成7.5a了吧

(原)栾玉杰00 · 发表于 2020-12-21 20:52:11

本帖最后由栾玉杰00 于 2020-12-21 20:55 编辑

超压的实际功率我曾经测量过，实验测量的是全封闭电动三轮车，原先电池电压48伏，电机标注48伏800瓦电流20A，最高速度下实际电流25安，超压60伏，最高速度电流25安，提速25%,功率增大25%。三轮车超压电流没有变化，只是电压提高了，所以功率也大了

govecdh · 发表于 2020-12-22 00:59:41

栾玉杰00 发表于 2020-12-21 20:52
超压的实际功率我曾经测量过，实验测量的是全封闭电动三轮车，原先电池电压48伏，电机标注48伏800瓦电流20A ...

会不会25a是控制器最大电流。所以超压后电流还是25a没变化。

(原)bbscwg · 发表于 2020-12-22 15:56:04

超压不谈速度就是流氓，超压后你控制右手和原来速度一样的话，电流更小。满把跑的话，容易烧电机，烧控制器

(原)栾玉杰00 · 发表于 2020-12-22 17:41:47

govecdh 发表于 2020-12-22 00:59
会不会25a是控制器最大电流。所以超压后电流还是25a没变化。

控制器是18管，限流40A的，我测量过起步时电流最大40A，平坦公路最高速度电流25A，比厂家公布的额定800瓦电流20A大5A，所以三轮车电机我也更换了一个700瓦的，实际最高速度电流23A

(原)qzczc · 发表于 2021-1-28 23:13:34

本帖最后由 qzczc 于 2021-1-28 23:23 编辑

如果是这样的话，同样电机增加电压但是电池能量总度数不变的情况下续航里程是不是要变短，比如原先4820的电池现在用6016的电池，后者是否要比前者续航短很多

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