来来来，指导一下铅酸改锂电的技术问题。

电动小白白

需求：需要一辆电池衰减小，长续航的城市上班通勤车，至少满足80KM续航要求。
现有：比德文 48V/12ah 铅蓄电池电动车，老国标。
改进思路：
1、扩大电池仓，把踏板拆掉，定制中置不锈钢电池仓，上边加装坐垫，可以带孩子。
2、初步想用论坛金老板磷酸铁锂电池，3.2V/50ah，16串。采用螺柱接线的方式，用导线加铜垫片挂锡的方式串联。
3、保护板选用，极空24串60A持续0.6A均衡或者20串100A持续0.6A均衡，主动均衡。
4、充电器选用，58.4V8A
疑问：
1、极空24串60A持续0.6A均衡和20串100A持续0.6A均衡有多大差别？？
2、电池连接线，应该选用多大平方的？
3、焊锡丝是否应该选用无铅高温焊锡丝？
4、电动车改装好后，充电时要断开电门么？我想不断开电池的情况下，把充电线接到原车预留的充电口。

(原)tokinhu

首先，你得知道你的是多大的电机多大的控制器，48v12AH的电动车估计电机控制器都不会大，控制器限流不会超过20A，保护板60A绰绰有余，但是要确定保护板能降串使用，电池连接线适当粗一点，焊锡丝63A挺好的，无铅的不好焊，原车电路不需要改动，换掉原来的铅酸电池就行

电动小白白

tokinhu 发表于 2021-2-13 21:10
首先，你得知道你的是多大的电机多大的控制器，48v12AH的电动车估计电机控制器都不会大，控制器限流不会超 ...

说明书上，过流保护值15A，电机240W

(原)tokinhu

电动小白白 发表于 2021-2-13 22:03
说明书上，过流保护值15A，电机240W

那就没问题了

(原)h14520

4812的仓应该只能放30ah磷酸铁