48V油电混用启动电机降压充电模块电路图（再次上传）

buzyz · 发表于 2021-3-30 20:25:52

本帖最后由 buzyz 于 2021-3-31 12:37 编辑

老帖“48V油电混用摩托车启动电机降压充电模块实用技术分享”http://www.ddclm.vip/thread-594955-1-1.html 里面的电路图已挂掉，记得有人还是需要类似的资料。
在此借新论坛开张之际，再次上传此电路图，供爱好者参考。

以此电路制作的启动模块现在还在车上服役，仍然坚挺。说明这个设计思路对头，也说明A123电池的厉害，尽管是拆机电池，服役也有两年多，启动依然有力。当然因四节单电池串联使用，严寒的冬季力量就没那么足，但只要温度上来，电池的力量一点感觉不到衰减。

kaivaya8 · 发表于 2021-3-31 10:50:52

高手，虽然我看不太懂，不过感觉是个好东西。。

buzyz · 发表于 2021-3-31 12:38:59

kaivaya8 发表于 2021-3-31 10:50
高手，虽然我看不太懂，不过感觉是个好东西。。

感谢您的欣赏…

默然 · 发表于 2021-3-31 22:31:27

路过帮顶

sushilang · 发表于 2021-4-2 10:41:19

最近看到不少4串铁锂不用保护板的摩托车启动电池，不知道这个寿命会如何？

感谢楼主分享。

buzyz · 发表于 2021-4-3 10:45:53

sushilang 发表于 2021-4-2 10:41
最近看到不少4串铁锂不用保护板的摩托车启动电池，不知道这个寿命会如何？

感谢楼主分享。 ...

估计至少要用个限流保险丝，万一短路会有个预防，充电的话凭现在技术，控制在一定的电压范围内没应该没问题，这样无控制板会简单很多。
手机里有好多当时制作时拍得现场照片，可惜尺寸太大，传不上来，要先处理有些麻烦，需要的话可通过电脑预处理上传。
感谢欣赏。

buzyz · 发表于 2021-4-3 10:46:51

默然发表于 2021-3-31 22:31
路过帮顶

谢谢欣赏！

whseen · 发表于 2021-4-3 11:46:07

要是能加上便携式热电联产，废热利用系统更好，另一种是常用燃料改质器，提取出氢气给氢燃料电池发电，氧气尽量是净化制氧机出来纯氧，避免氢燃料电池进入杂质过早失效。

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