随着公交地铁还有共享电动单车的普及，如今很少有人再卖自行车了，除非你是骑自行车的爱好者，毕竟自行车这种交通工具已有了无数可以替代的东西了。但是在上个世纪五六十年代，自行车那可是家家户户必备的交通工具，甚至是身份的象征，尤其是骑一辆“凤凰牌”自行车溜在马路上，腰杆都要挺得更直一些。
凤凰自行车的历史可以追溯到1897年（光绪23年），中国建造的第一家自行车车行同昌车行。在很长一段时间，同昌车行都只是生产制造车架、踏脚、车轴、轮胎等一系列自行车零配件。
一直到1956年1月20日才开始转入自行车工业系统，这才创办了我国自行车的第一个品牌凤凰牌自行车，1959年1月1日“凤凰”商标正式注册，到了上个世纪60年代中期，凤凰牌自行车开始大量的生产和上市。
可以说，凤凰牌自行车见证了我国上世纪五六十年代自行车行最繁荣昌盛的一段历史，虽然如今凤凰自行车依旧在不断的发展进步，每年甚至平均还会推出上百款新品，但时代的潮流之下，注定自行车已经再难回到当初的辉煌过去了。
那么凤凰牌自行车在最辉煌的时候是怎样的呢？仅仅从价格上便可见一斑了，且不说六七十年代吧，哪怕是经济已经全面复苏的80年代，还是有很多家庭不舍得买一辆凤凰牌自行车。
80年代初，很多地方还在过“集体”的生活，很多生活物资都需要凭票来购买，其中自然也包括了自行车，普通的自行车价格在100元左右，而最高档的凤凰牌自行车，则要160元到180元左右。
对于现代人来说，一百多块钱那都不算什么事，去好点的饭店点几个菜就要一百多了，但是在上世纪80年代，160块钱是很多低很多工薪阶级几个月的工资，35元钱是很多城市工薪阶级的平均工资，可以想象一辆凤凰牌自行车有多贵了。
如果换算到现在，一辆凤凰牌大概相当于多少钱呢？80后和90后可能很难形成概念，70后和60后应该深有体会了。
如果放在八十年代末期，根据1988年统计的数据，事业单位平均工资为45元每月，也就是说需要4个月才能买一辆凤凰牌自行车，这时候自行车已经涨价了，是保守估计。
如果放在八十年代初，平均收入20多的工资来算，那可就要不吃不喝半年以上才能买得起一辆凤凰牌自行车了。所以自行车的价值，从八十年代初到八十年代末，相当于现在4万到两万元不等。
这要是在80年代丢了一辆自行车，那绝对是一件大事。哪里像现在满大街的共享单车，这在80年代是难以想象的。据说早在共享单车刚刚问世的时候，凤凰牌自行车也曾试水过共享单车领域，不过后来因为种种原因没有做大，实在是可惜，希望凤凰牌自行车将来能顺应时代和科技的潮流，开发出更多惊艳的产品，重现出当年的辉煌。
发表于 2021-4-14 16:55:51
发表于 2021-4-14 21:20:29
