电动自行车起动问题、有请所有友友进来探讨！

(原)canyue02

一辆48伏的电车，在放置一段时间后起动特别困难：一转转把就动一动马上就停，只会冲一下下，如果不停的转动转把，让它动了一下自动停，再转转把再动。。。三五分钟就可以正常行走！
盼得到高手的指教。

(原)canyue02

补充下：
一：电池的电压不是非常好、其它有一个电压只有11.6V，其它三个都在12V以上。
二：如果从电池两端直接接两条线到控制即不经过电门锁，它起动就不会打隔那么明显，只要起动时加速慢些就可以正常行走、这后加速还可以上的到30公里左右吧。
请多多指教！

(原)canyue02

补充下：
一：电池的电压不是非常好、其它有一个电压只有11.6V，其它三个都在12V以上。
二：如果从电池两端直接接两条线到控制即不经过电门锁，它起动就不会打隔那么明显，只要起动时加速慢些就可以正常行走、这后加速还可以上的到30公里左右吧。
请多多指教！

(原)sun3215987anqi

第2跳看出一点，电门锁八成有问题，估计全车线路老化也比较严重吧！建议LZ自己检查检查！

(原)想想想想、你

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(原)ilikeulinux

放置时间太久，电池太久没充电，电池已经彻底睡死了。

(原)canyue02

电池刚充电不久、大伙的见解也都在这两点。车是我们帮别人修的，现在另外接两条电源线给他回去再试验几天，如果电门锁还是未能正常启动工作状态就让他手动接通到控制的电源不经锁头。
谢谢阅读回复！

(原)shouldbe

我感觉两种可能：

1.过流保护，起步时电流大，造成过流保护。速度上来后电流小了，就没有问题了。问题在控制器。可以通过换控制器来定位和排除问题。
2.欠压保护，由于一节电池容量不足，起步时电流大，电压瞬间跌落到欠压保护值以下，造成保护。起步后电流减小，就不会再出现问题。可以通过更换整组电池来排查。如果确定是电池问题，找块和其他3块电池实际容量差不多的电池直接更换欠压的那块电池。

(原)shouldbe

补充下：
一：电池的电压不是非常好、其它有一个电压只有11.6V，其它三个都在12V以上。
二：如果从电池两端直接接两条线到控制即不经过电门锁，它起动就不会打隔那么明显，只要起动时加速慢些就可以正常行走、这后 ...
canyue02 发表于 2010-9-1 00:51

除了控制器过流保护和电池欠压两种情况以外还应该检查电门锁是否有接触不良的问题。不过我觉得可能性不大，因为电门锁给控制器的实际是一个电压信号，只要超过控制器的门限，控制器就会认为电源已经接通。除非是经过电门锁接触不良，且使接在电门锁后的某个耗电的元件（比如灯、喇叭、仪表，不过不太可能，因为你没有提到灯的问题，我想这毛病应该是白天发生的，喇叭不按没有电流，仪表电流应该可以忽略）把这个电压给拉到刚好略高于控制器门限的位置。这样起步的时候由于电池有一节容量下降，起步电流较大，电池整体电压下降，结果控制器的电门锁开的信号一下子被拉低到控制器门限以下，造成控制器断电。排除的方法也简单，不是拉线到控制器，而是应该用线短路电门锁两端。这样如果问题解决就说明是电门锁的问题。否则就排除电门锁的嫌疑。

(原)canyue02

除了控制器过流保护和电池欠压两种情况以外还应该检查电门锁是否有接触不良的问题。不过我觉得可能性不大，因为电门锁给控制器的实际是一个电压信号，只要超过控制器的门限，控制器就会认为电源已经接通。除非是 ...
shouldbe 发表于 2010-9-2 05:51

楼上见解更深！受教了！我刚刚学修车。车主这两天没过来，所以也不好继续下去研究。