厦门市拟对电动自行车进行上牌管理

(原)lianyi198807

12月30日获悉，厦门市人大正在修订《厦门经济特区道路交通安全若干规定(草案)》，拟对电动自行车进行上牌管理，给它们一个合法身份。
　　对于是禁还是限，历来争论激烈。相信听到这一消息，靠电动车出行的市民都很开心。据一业内人士估计，厦门岛内的电动车有20万辆。
　　不过，电动车只有符合国家标准才能挂牌，国标有六条，缺一不可：最高设计时速不大于20公里/小时;整车重量不大于40公斤;电动机额定输出功率不大于240瓦;轮胎宽度不大于54毫米;蓄电池标准电压不大于48伏;必须具有良好的脚踏骑行功能，其30分钟的脚踏行驶距离不小于7公里。
　　六标准之下，福州市区原本大约70万辆的电动自行车中，只有8万辆是合格的。同样，厦门未来将禁止不合格的电动车销售、上牌。
　　上牌并不意味着就能到处乱跑。福州对电动自行车的行驶区域进行限制，这也是厦门此前的做法，没有禁止但限行。
　　厦门的管理部门还希望通过加大处罚力度来管理电动车，来自警方的意见是，立法时应提高电动自行车部分违法的处罚额度，比如，逆向行驶，罚款100元，进入成功大道这种快速路，罚款200元。
　　一切虽然尚未盖棺定论，但是可以肯定，挂牌不等于完全放开，电动自行车必会受到严管，是否合格、限制通行、加大处罚，是作为规范电动自行车管理的三大措施。
　　上牌以后将面临三大难题
　　给电动自行车上牌以后，的管理将面临三大难题，需要进一步完善。
　　一是电摩何去何从。按照厦门相关部门负责人的预估，大约有50%的电动车不合格，测算也有10万辆，10万辆电动车不能挂牌、上路，怎么办?福州的做法有三种：生产销售厂家回购、换购和车主在旧车市场交易等，采取回购方式回收超标准电动自行车的，按回购价款10%~15%给予车主适当补贴。
　　二是能否加大处罚力度。电动车属于非机动车，按照 《道路交通安全法》，最高处罚不超过50元，一般的罚20元钱。有交警担心，在警力有限的情况下，如果不能加大处罚力度，威慑力将大大降低。
　　三是无路可走。从厦门现状来看，几乎没有专门的非机动车道可供行驶，一般是实行行人和非机动车在人行道上混行。人行道多宽才能允许电动自行车行驶，今后要不要开辟专门的非机动车道，以保障行人、电动自行车骑车人、其他车辆的安全，需要通盘考虑。
　　经济特区扩大到全市以后，岛内的电动自行车怎么管理成为焦点，到底是挂牌上路好还是一禁了之好?在立法过程中，应当注意哪些细节问题?欢迎拨打本报电话968801，畅谈你的意见和建议。(全部内容http://www.sososw.com/plus/view.php?aid=29116)

(原)szgundam

最高设计时速不大于20公里/小时？现在哪辆车不超过20？

(原)福州华迷

厦门比较好 下文件 可以 厦门自己决定  不通过省里

(原)262446525

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(原)沈观方

我们浙江绍兴就在搞电动车的防盗登记,