【求打脸】来看看单线电机究竟能省多少电

(原)菜鸟--洋哥 · 发表于 2014-3-12 02:31:38

电机-达人发表于 2014-1-20 00:52
还需观望吗？数百位车友足以证明单线电机的性能是不错的了。

菜鸟电摩发来对单线的肯定！巡航60电流10---15a的漂过

(原)MS精工 · 发表于 2014-3-12 07:56:06

菜鸟--洋哥发表于 2014-3-12 00:52
哎。。看了你所有的贴 10个有9个都是与人争辩骂架的你这人真是太不受论坛欢迎了各种找茬找事

你在论坛总共就嘚瑟过三次，一次是15公斤得后平叉，一次是711瓦巡航60，一次是110码说什么10米内站住，结果次次被群嘲，这种感觉特爽是吧？反正你脸也丢得差不多了，不在乎再多丢一点是吧

(原)yujingli · 发表于 2014-3-12 08:01:54

没有速度和电压，说电流没有意义

lz1201048 · 发表于 2014-3-12 08:40:53

本帖最后由 lz1201048 于 2014-3-12 08:57 编辑

请计算相电流，结果差三倍，铜损说白了就是发热起步(爬坡)瞬间功率远大于匀速功率,假设瞬间电流为150a
300 * 3 = 900w
200 * 3 = 600w
有时候就是铜线烧毁和不烧毁的区别
也就是说爬坡，载重，单线潜力更大
你说匀速下单线多线消耗功率差不多，那我还说800W电机低速下省电，这不抬杠吗。。

(原)MS精工 · 发表于 2014-3-12 08:57:30

lz1201048 发表于 2014-3-12 08:40
请计算相电流，结果差三倍，铜损说白了就是发热
150 * 3 = 450w
100 * 3 = 300w

在平路巡航时相电流等于线电流，“差三倍”是什么意思？

lz1201048 · 发表于 2014-3-12 09:04:44

MS精工发表于 2014-3-12 08:57
在平路巡航时相电流等于线电流，“差三倍”是什么意思？

我也发个帖吧，800w绿圈电机和单线45磁钢18rv匀速20行驶省电比较,单线是垃圾:30:

lz1201048 · 发表于 2014-3-12 09:11:04

要比就比夏天室外气温40度，匀速150km巡航啊，，，谁先烧电机谁孙子

(原)MS精工 · 发表于 2014-3-12 09:14:45

lz1201048 发表于 2014-3-12 09:11
要比就比夏天室外气温40度，匀速150km巡航啊，，，谁先烧电机谁孙子

你先能达到150km/h巡航再来说吧。。全国也找不出多少台能满足这个要求的车子

(原)lulerxc · 发表于 2014-3-12 19:23:55

lz1201048 发表于 2014-3-12 09:04
我也发个帖吧，800w绿圈电机和单线45磁钢18rv匀速20行驶省电比较,单线是垃圾

45磁钢18RV单线？你那绿圈电机也有这么高RV么？

(原)婬蕩哋絯ふ · 发表于 2014-3-12 21:17:26

内容表示不怎么看的懂。。。。但是打了脸的过程很刺激哈哈哈哈

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