实践证明三段式充电器就是一坑爹货！

(原)fyhsz · 发表于 2014-4-12 12:34:12

48V铅酸电池二段式55.2V完全能冲满电池。充电时间稍微长点而已（1到2小时）。今天实验结果：先二段式充电器充电，冲满转灯后等待2小时后电压53V，再用另一三段式充电器充电一分钟后马上转灯。说明三段式充电器59.2V没有多冲电量。带来的后果就是烧水…？

(原)swu190 · 发表于 2014-4-12 14:10:25

带来的后果就是烧水…？

(原)gxshop · 发表于 2014-4-12 15:25:47

所谓无知者无畏。

(原)火调王工 · 发表于 2014-4-12 17:41:09

有见解，59V的高恒压设置，意图在于均衡，根本没有道理。电池的热失控大多发生在这个阶段，真坑电池呀！

(原)fjk1214 · 发表于 2014-4-12 22:30:17

看过一篇文章和楼主说的一样至于是为什么不知道我也做过这种实验冲的次数多了电池的容量会变小后来又正常冲容量又恢复了

(原)wjcxddz · 发表于 2014-4-12 23:39:24

哈哈，是挺有意思的一个话题，还没试验过，有机会研究一下再说。

(原)lulerxc · 发表于 2014-4-13 01:28:48

铅酸用三段式充电很有必要，合适的恒压电压和转折电流，可以更好的给铅酸充电并且不失水。

铅酸电池充电最有效且最重要的阶段就是恒压，合适（比两段式略高）的恒压电压使恒压阶段电流更大，充电更充分（也就是更满）。再配合合适的转折电流，可在电池进析氢电压前转灯，电池不会失水。
长期低恒压充电，对于铅酸电池的容量也会有影响。

(原)我爱的电动车 · 发表于 2014-4-14 16:17:09

这几天充电器又不转灯了，电池去年加过水，不想再费劲拆电池盒了，随在充电器里面加了2个二极管（压降大概1.5V左右），试了两次，转灯电压在57.5V。将就用吧！！！

(原)fyhsz · 发表于 2014-4-14 19:35:32

楼上朋友：改了以后最好加个定时器。我现在55.2v充电还加定时器（因为长时间浮充后车库内有酸味）

(原)senml · 发表于 2014-4-15 06:42:20

fyhsz 发表于 2014-4-14 19:35
楼上朋友：改了以后最好加个定时器。我现在55.2v充电还加定时器（因为长时间浮充后车库内有酸味）

这个怪了，我的捷安特充电器经常插着不拔，最长的时候浮充20多天，一点事也没有，那个充电器带一小板的那种。身边不过普通的充电器，很多超过10小时就鼓电池。

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