我对增程器的看法

(原)ccfwg02

我的增程车用了快两年了 就点火器上有根线松了过 其他没任何问题
增程车使用一定要找准定位，作为增程用，不要拿来当摩托使用
主用电 油作为应急用  这样会明显降低使用成本

(原)ccfwg02

我的车点用的欠压了 启动增城器 立马能速度跑到60kph 还可以  主要有这东西以后车子开出去心里有底  不要担心没电扔路上

(原)liyang1

奔驰C级/E级插电式混合动力版 纯电续航31英里海外新车腾讯汽车原创报道组2018-03-07 10:49

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2018日内瓦车展上，奔驰官方正式发布了C级/E级的插电式混动版，新车的纯电续航里程为31英里（约49.9公里），其将在夏天于欧洲上市，并于晚些时候在其它地区上市。

新车外观方面延续了欧版普通车型的外观，二者仅在车辆的后保险杠上设计了全新的充电接口。此外，新车还将采用全新的Wallbox充电装置，其将在夏天于欧洲上市，并于晚些时候在其它地区上市。相比此前的充电装置，Wallbox拥有更高的充电速度，并支持RFID无线射频卡片接入。

动力方面，柴油插电混动版本将搭载一套由OM654型2.0T直列四缸柴油发动机、13.5kW·h电池组，以及一个电动机组成的插电混动系统，传动系统匹配9速手自一体变速箱。其中，电动机的最大功率为121马力，峰值扭矩为440牛米，系统综合最大扭矩则可达到700牛米。此外，新车的纯电续航里程为31英里（约49.9公里），同时纯电模式下的极速为87mph（约140km/h）。

充电方面，两款新车的电池组在快充模式下仅需2小时即可从0电量充满，常规的欧洲规格家用电源则需要7小时。与此同时，新车还提供了节能助手Eco Assist功能，并提供四种驾驶模式，包括Hybrid（混动全自动模式）、E-Mode（纯电模式）、E-Save（混动+充电模式）、Charge（混动+优先充电模式）。

(原)liyang1

什么？保时捷911最强版居然是插电式混合动力！2018-03-10 20:36保时捷/混合动力

要说保时捷的电气化高性能车型，也并不是没有。保时捷的顶级超跑车型918，以及保时捷的Panamera Turbo S E-Hybrid，这都是插电式混合动力的电气化车型。保时捷推出这种类型真可谓是一箭双雕，既能满足人们对高性能的追求，又能符合能源趋势和排放法规。这么机智的方案，怎么能落下呢。

于是，保时捷将旗下最著名的车型--保时捷911也加入了这个行列。在近日的日内瓦车展上，海外媒体采访了保时捷CEO Oliver Blume，他在接受外媒采访时称，保时捷911未来将会有一款高性能混版本的推出。

他还透露，保时捷911会引入插电式混合动力系统，综合最大功率将超过700马力，它也将超过现如今最强的911 GT2 RS，成为保时捷有史以来最强大的911车型。而且，在这款混动跑车的方向盘上，将带有一个特殊的“电动启动按钮”。

未来保时捷911插电混动版，极有可能会搭载现款保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid上面相同的动力系统。4.0T的V8发动机加上一个大马力电机，最大综合功率达已经到了690马力，经过稍微调教，最大功率突破700是没有问题的。

新一代的保时捷911(代号为992)也已经正在测试当中，但保时捷CEO并没有证实在接下来这一代的保时捷911之中，是否会引入这套混合动力系统。

至于保时捷911插电混动版什么时候能到来，保时捷称在还在全力以赴地研发当中，或许有可能会在2023年之前推出。时间似乎有点远，不过你可以期待这新一代的保时捷911，它将会在10月份的巴黎车展上到来与我们见面。

(原)liyang1

长城哈弗全新SUV谍照曝光 或增插电式混合动力版本2018-03-14 18:03哈弗/SUV/长城

长城汽车旗下的SUV车型，是其销量的绝对支柱，目前SUV系列在WEY和哈弗两个品牌下销售。网上车市从国家专利局获得了一组长城新SUV的申报图片。新车前脸中网具有疑似充电接口的设计，除传统汽油动力外，还有望配备插电式混合动力系统。

在设计风格上，这款全新SUV与哈弗品牌和WEY品牌所有车型均有所不同，六边形的网状大尺寸进气格栅，设置在前脸下半部分，不同车型还有疑似充电接口的设计，下方保险杠为镂空样式。前脸上半部分结构紧凑，中央具有横向的镶嵌LOGO位置，与WEY品牌样式不同，预计为哈弗品牌车型，上格栅两侧与修长的灯组连接。

新车侧面采用悬浮式车顶设计，腰线从前翼子板贯穿门把手至尾灯组。尾部分体式灯组造型别致，采用单根饰条连接。新车顶部配备高位刹车灯，后保险杠设计与前脸相呼应。

长城汽车董事长魏建军此前表示：“插电式混合动力系统未来将会成为主流。”据此前消息，哈弗品牌首款插电混动SUV计划在2017年亮相，但最终并未发布。动力部分，参考WEY即将上市的VV6，搭载了2.0T发动机与两个电动机组成的插电式混合动力系统，最大综合功率为250kW，峰值扭矩为524Nm，传动匹配6速双离合变速箱，最大行驶里程为660km。哈弗这款电动SUV量产后，有望配备与VV6相同的动力总成。

(原)liyang1

新款长安CS75插电式混合动力要来了，全新家族风格

老司机出品（0人已关注）

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浏览数：412 2018-03-15 10:54

新款长安CS75将推出一款插电式混动版车型，外观采用长安SUV全新的设计语言，动力将搭载1.5T发动机+电动机的混合动力总成，预计年内正式上市。

从新款CS75和全新CS35开始，长安的SUV车型换上了全新的设计风格。这款插电式混动版CS75，外观比新款CS75更加精致，进气格栅增加了一道蓝色饰条，原来的“CHANGAN”字母换回了“兔耳朵”车标。看新车资讯，上老司机App

对比下新款长安CS75

新款车型车身尺寸长宽高分别为4650/1850/1695mm，轴距为2700mm，与现款CS75差别不大。尾灯采用连贯式设计，继悬浮式车顶之后，估计下一个要被用烂的设计就是连贯式尾灯了。

动力由一台156马力的1.5T发动机和电动机总成，其他方面的信息目前还不清楚。估摸着这款插电式混动版CS75纯电动续航里程肯定会超50km，这样才能在上海、杭州等地区享受新能源牌照等优惠政策。新车最快预计在4月25号开幕的北京车展亮相，年内正式上市。

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斯柯达新能源计划 速派插电式混合动力版等

汽车江湖网      2018-3-23 14:18:23      小编体验

【汽车江湖-业界动态】

日前，斯柯达CEO Bernhard Maier向媒体确认了更多细节，其中2025年前新车中，包含有6款纯电动车以及4款插电式混动车型。

『VISION E概念车』

据汽车江湖网编辑获悉，斯柯达的首款新能源车型将会是基于速派打造的插电式混动车型，这款车将会在2019年正式发布，而斯柯达品牌的首款纯电动车型将会是大众e-up！的姊妹车型Citigo-e。同时，VISION E量产版会在2019/2020年左右发布。此外，Bernhard Maier还暗示接下来柯迪亚克的插电式混动版也会推出。当然，明锐插电式混动版的诞生也只是时间问题。对于2025年前即将到来的10款新车，Bernhard Maier表示其中一半的车会在未来2年内与我们见面。

(原)liyang1

新一代大众途锐登场，将推插电式混合动力，功率达270千瓦

三个司机（1705人已关注）

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浏览数：74 2018-03-28 16:57






温馨提示：本文共549个字，9张图，阅读完大概需要1分钟

新款途锐颜值颇高，细节处，甚至彰显出了一种奢华感。

大众集团将在国内发布这款第三代SUV车型，要知道，除了欧洲和俄罗斯，中国也是其最大的市场之一。据悉新一代途锐并不会在美国推出。

尺寸方面，新款途锐在长度及宽度上较老款有所增长，同时后备箱也宽敞不少。尽管车身尺寸加大了一些，但由于车身采用了铝制材料，整车质量较之前减轻了106公斤。

内饰上，新款途锐的新技术运用随处可见，包括12英寸数字仪表盘，在其右侧，还有一个15英寸的Discover Premium信息娱乐系统。此外，还拥有车内氛围灯，平视显示器，且白色真皮座椅辅以钻石图案装饰。

同时，车辆还采用了半自动驾驶技术，其他的一些配置包括LED大灯，夜视辅助驾驶系统，主动四轮转向系统等，以上均有效提升了车辆的操控性。

据了解，欧洲版车型将拥有两款柴油发动机，而一些市场则将采用V6发动机。此外在国内市场，大众还将推出一款插电式混动车型，最大功率270千瓦，但该版本是否会在欧洲推出还暂未得知。

去年7月，曾有外媒报道称，大众已放弃将途锐打入美国市场，据悉途锐活跃于美国市场已有14年之久，销量也还不错。当这款车型刚刚发布之时，大家都称赞它在质量，驾驶感，越野性能以及操控性方面，融合地很好，但最终由于其较高的售价，在与主流的奢华SUV相比较时，还是很尴尬的。

大众将会在纽约车展上推出一款Atlas SUV的五座版本，据悉是为了填补途锐在当地市场留下的产品空白。

(原)suq23

lulerxc 发表于 2014-5-7 16:42
你这人咋好赖不分啊？我建议你先搞清楚增程器到底好在哪，具体该怎么用再说，应该是好建议吧？像你这种建 ...

不仅仅是为10%的路程补充电力，还有不用怠速等红灯或等堵车呢，难道你一直生活在人烟稀少的穷乡僻壤？你不看看现在大城市等个红灯（尤其是两轮，不让上没红绿灯的主路，只能几乎在每个路口等红灯），再遇到堵车，你发动机突突的，还是风冷的容易过热吧，烧着没必要烧的汽油，而熄了火等灯，一旦变灯你来得及在第一时间换挡启动吗

(原)suq23

lulerxc 发表于 2014-5-7 16:42
你这人咋好赖不分啊？我建议你先搞清楚增程器到底好在哪，具体该怎么用再说，应该是好建议吧？像你这种建 ...

混动的你就没必要怠速等灯了吧？有电就熄火，没电发电，在路口就不一定要开怠速和众多机动车一起喷吐污染物吧，在国外据说不仅是发达国家，就连到东南亚很多国家的人回来都说他们那大部分都用混动车（就是丰田或本田尼桑等众多品牌在当地要达到当地法规都出售的与国内油车同型的混动版，这是国内一家车媒调查刊登的，而只有国内受奇葩的排放限制，把混动车如丰田雷凌混动等不算做新能源车，所以在国内这种比较切合实际的方案没法普及）