电动汽车是未来的趋势吗？

(原)未来的王国 · 发表于 2014-9-9 20:41:14

tsantong 发表于 2014-9-9 20:35
快冲现在好多厂家都做到了，但是问题的关键是，快冲和寿命的均衡发展，不能快冲1年，电池就废掉，那快冲 ...

你说的太对了，不能让快充要了电池的命啊

(原)未来的王国 · 发表于 2014-9-9 20:41:43

tsantong 发表于 2014-9-9 20:35
快冲现在好多厂家都做到了，但是问题的关键是，快冲和寿命的均衡发展，不能快冲1年，电池就废掉，那快冲 ...

你说的太对了，不能让快充要了电池的命啊。

(原)未来的王国 · 发表于 2014-9-9 20:42:22

tsantong 发表于 2014-9-9 20:35
快冲现在好多厂家都做到了，但是问题的关键是，快冲和寿命的均衡发展，不能快冲1年，电池就废掉，那快冲 ...

是啊，不能让快充要了电池的命啊。

(原)怡怡她爸 · 发表于 2014-9-9 21:41:35

tsantong 发表于 2014-9-5 09:44
不就是混动车嘛，日系做这个已经N年了，比比亚迪要早，为什么普及不了，归根结底还是价格问题，一辆秦19w ...

说的对，就是这个理。等到好不容易开了N年后用油费和电费的差距把车价的差距给拉回来了，又要换电池了，成本又上去了。

(原)怡怡她爸 · 发表于 2014-9-9 21:52:43

其实按中国的城市人口密集度，最后还是要走通勤以公共交通为主的路子，大家买车还是以节假日出远门为主要目的。所以跑不远的电动车就是个鸡肋。平时开它和汽油车一样堵，真要用它时又靠不住。电动汽车的春天还远着呢，只有技术突破了，才会有市场。真正让老百姓愿意用，符合中国人国情，占用道路资源少的的电自电摩还这个不行那个不许，天朝没道理好讲。

(原)ken__jo · 发表于 2014-9-11 23:54:59

怡怡她爸发表于 2014-9-9 21:41
说的对，就是这个理。等到好不容易开了N年后用油费和电费的差距把车价的差距给拉回来了，又要换电池了， ...

以前是，但现在不一定是. 比亚迪秦电芯终身保修. 且日本的混动不带插电，它们纯电动跑只有两三公里的里程，故主要还是靠油...而秦，唐等完全不同. 而且，百公里加速4.9秒，5.9秒的快感和纯电动的平顺以及安静无震动不是一般车能感受到的. 至于价格，像秦补贴后也就15万以内，以后补贴少了，但电池成本和研发成本也会被分摊，以后类似秦的价格，基本也不会超过15万. 关键它**跑长途能用油！

(原)yuxunjun137 · 发表于 2014-9-12 08:23:56

a8645120 发表于 2014-8-30 11:18
基本都权贵们在制定法规，想想权贵们会用什么交通工具，就是以后的趋势。

权贵？大排量，A级车

(原)治世逍遥 · 发表于 2014-9-17 00:48:18

只能说是世界的但是不一定是中国的。

(原)未来的王国 · 发表于 2014-9-18 21:53:37

如果不差钱，入手秦，也是不错的选择。

(原)LC1203 · 发表于 2014-9-22 10:02:53

这个要靠西方世界的帮助——想当年国初中国石油产量为0，别国不给进口，全国的车不也都用上了煤气了嘛。
现在也一样，只有没了油用，才能知道电的好处。不然只要想想中石化中石油一二三汽什么的“公关能力”就能知道电动的前景了。说白了都是既得利益在作怪。
所以这个全看国家的决心了：拿出建加油站的劲，建冲电站，拿出建火电站的劲，建核电站。早他妈妈成了。

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