串联电瓶组和并联电瓶组哪个里程跑的远？

(原)ROC如风

以你的车而论，并联跑得远。

(原)Hi丶stranger

120V控制器一般耐压150V12个铅酸能不能自己算，数学不好

(原)开普勒452b

高压速度快，低压容量大速度慢，同样低速跑，低压大容量里程远。

lshu

开普勒452b 发表于 2018-4-11 17:04
高压速度快，低压容量大速度慢，同样低速跑，低压大容量里程远。

不理解为何说“同样低速跑，低压大容量里程远”
为计算方便假设有两组电池，每组都是10V。

当输出功率同为200W时：
串联电池功率＝20V*10A   单组电池电流为10A
并联电池功率＝10V*20A   单组电池电流为10A

对单组电池来说，放电条件没变，为何并联电池里程远呢？
我认为串联电池路程稍远一些，理由是，电流线损小。

(原)布衣行者

同等电压和容量下，一样远。
同等电压两组相同容量并联下，里程倍增，不过并联是有学问的，不要乱搞。如果铅电没毛病，如果锂电，你再研究一下，研究透了你就懂了。

(原)开普勒452b

lshu 发表于 2018-4-11 17:38
不理解为何说“同样低速跑，低压大容量里程远”
为计算方便假设有两组电池，每组都是10V。

线路电流电阻相对小对于整车耗电来说可以忽略不计，低压电池容量大，放电倍率小，对电池好，低压速度即便到达峰值遇到的风阻也会相对小，所以节电。

(原)hhdfh

并联吧，电池能坚持久一点。

(原)瑶瑶她爸

讨论的和真的一样，同一辆车能串联并联吗？控制器有切换那种，惦记着有？发帖的人一点常识没有。俗称脑残贴

(原)a3567123

瑶瑶她爸 发表于 2018-4-13 08:22
讨论的和真的一样，同一辆车能串联并联吗？控制器有切换那种，惦记着有？发帖的人一点常识没有。俗称脑残贴

你懂不懂看字？我说选择一种连法，没说切换好嘛？不懂能不能别来装懂？俗称SB 就是你这样，装B死远点

(原)jake883

627341504 发表于 2018-4-11 02:46
一般都会爆炸，假如勉强不爆炸的话你会发现更费电。。。

说得对！