两个不同容量与品质的电池组并联后意外的产生超满意结果。

大老鷹

此电池组原本是LG MG1电芯 13串4并，为48V 11.6AH电池组，
此电池搭配AKM 250W电机，与超轻的8公斤小折，续航里程约34公里以内。(均压只充到4.1V)


因为我刚拆了两组三元锂电重新组装，组装后淘汰出约20颗内组过高的电芯，
于是拿来废物利用，做成48V 2.6AH的小电池组与LG电池组并联，
而且LG电池组也多加一串垃圾电池上去成为14串，
然后将这组乱七八糟的电池充到56.9V(均压4.06V左右)，
接着出门骑一趟，骑了28.2KM之后还没感觉力道与速度的衰减，
有点讶异，回家后测量电压竟然还有53.5V(静态电压)，
骑了28KM电压只下降3.4V，看来多了这19颗烂电池让续航力极大幅增加，
很有意思。

(原)627341504

大电流放电试试？

lz1201048

我觉得串数不一样不能长期并联！

(原)阿拓

应急用可以，长期用会出现电池放电不一致的情况吧

(原)strator

内阻差这么多，小心坏电池拖坏好电池啊

大老鷹

strator 发表于 2018-4-11 15:03
内阻差这么多，小心坏电池拖坏好电池啊

这个问题是否存在或甚么样的状态下才会存在可能都是未知。
因为似乎没人去做这样的实验。

这做法类似主动均衡，但是主动均衡是在不同串数间转移能量，
而这个方法是电池组并联，所以可能无法类比。

总之我不知道这个普遍的说法原理为合或是有无被验证过，
但是从我这个实验来看得到的结果是非常好的，
当然，可能因为容量被加大，但是以加大的比例与电压的下降幅度来看，
我倾向忽略这个可能性。
但是我会担心一点，三元锂某个电芯坏掉时的确有很大机会会变成一颗电阻，
然后不断高速放电毁掉与其并联的电池，这是我真正比较担心的，
因此我的做法是做一条并联线，出问题时可以快速拆掉并联。

大老鷹

lz1201048 发表于 2018-4-11 13:48
我觉得串数不一样不能长期并联！

串数是一样的，两者都是14串。

(原)开普勒452b

说明你动手能力强，说明你时间充沛，说明你喜欢玩这方面的东西。

大老鷹

开普勒452b 发表于 2018-4-11 16:31
说明你动手能力强，说明你时间充沛，说明你喜欢玩这方面的东西。

时间充沛是真的，我不是操作股票期货就是出去玩，
但是动手能力根本没有，只是好玩一下而已。

(原)开普勒452b

大老鷹 发表于 2018-4-11 17:07
时间充沛是真的，我不是操作股票期货就是出去玩，
但是动手能力根本没有，只是好玩一下而已。

操作股票期货，你的工作让我羡慕哦！以前我就知道你和我有很多共同爱好，比如军事政治科技。