不要认为1.5元～2元1AH很便宜

江哥

他们是7块一公斤  收回来 挑挑  就卖 1  2元1ah

(原)nesnes

非洲大龙虾 发表于 2018-4-13 15:26
那组6060坏了？

好像还能坚持一段时间，具体还是看表现。。

(原)wanj3130

不能只看价格，品牌、剩余容量都要看，讲究一个性价比

(原)wanj3130

不是太差的电池便宜买了也不错。比如，我2010年底买了一千多块的天能矿灯用锰酸锂22650，09/10年的，一组5元（每组三节，每节2AH），剩余5500MA左右.平均一元一AH不到。虽然品牌不怎么地，胜在实在是便宜。装了一组4822的，剩下的装了一组7255的，还剩了十几组做备用了，这几年一直在使用，修理几次，保护板早烧掉了，备用的电池也用光了，现在还在继续用。还行，虽然没有保护板了，但定时测量下电压，发现不行的及时调整。              再就是这天能电池还可以，虽然不是动力电池，但在车上挺耐用的    ，这么多年了，使用量不小，现在剩余至少有60%。       应该有60%这个容量 ，在祖玛车上冬季骑行60公里没问题，现在骑行60公里还剩余不少，我觉得还能再跑25公里。               

(原)幸福和美家居

专业加运气。

(原)jake883

wanj3130 发表于 2018-4-13 21:02
不是太差的电池便宜买了也不错。比如，我2010年底买了一千多块的天能矿灯用锰酸锂22650，09/10年的，一组5 ...

前期，组装前的挑选，中期，精良的维护，末期，耐心的修复，才造就了你的电池组的长寿。恭喜！

(原)wanj3130

jake883 发表于 2018-4-13 21:14
前期，组装前的挑选，中期，精良的维护，末期，耐心的修复，才造就了你的电池组的长寿。恭喜！

呵呵，谢谢夸奖。说到这电池，还真得买动力电池，我这电池虽然很便宜也能用，但冬季一拉电闸，86直接降到77了，压降近10V,跑不快，3-11月就好多了。压降大是电池内阻太大，不是电线的问题，我都是用的铜板链接的电池还是直接焊上的，线用的是6平铜线。

(原)jake883

wanj3130 发表于 2018-4-13 21:25
呵呵，谢谢夸奖。说到这电池，还真得买动力电池，我这电池虽然很便宜也能用，但冬季一拉电闸，86直接降到 ...

看来回路电阻你已经注意到了。那就只能是电池组内阻大的原因了。控制器到电机的线最好截面积也要大，有条件的可以上镀银线，事半功倍。电池坏了换动力电芯吧。祝开心！

我走我留

nesnes 发表于 2018-4-13 18:34
主要看寿命

想花二手价格来得到100%新电池的寿命，显然是不现实的。但如果运气好，花二手价格得到了略低于全新货的品质，那就是超值了。理论上任何物品都是一分价钱一分货，但也不是绝对的。讨论二手电池值与不值，都是相对的

(原)guchunhuan

看会不会买了