兼顾里程速度和扭矩的一种改装方案

(原)hutiandong

通病就不讲了，直蹦主题，能理解的不需要讲太多，不能理解的讲太多也没用。

思路是这个样的，用两个电机。
1个是轮毂电机，线圈重绕或用钢丝的那种换大轮，这个主要是能高速运行，力矩不用管它，就像你开车用五档起步，肯定熄火，意思应该很清楚了。；
2用一个减速电机中置，提供高扭矩，用链盘，电机那端用活动飞轮，就是那种一个方向转的飞轮。

控制：
将电流传感器套在轮毂电机线上，将获取的电流值处理匹配给中置电机的转把，设定好电流值

起步的时候轮毂电机电流肯定很大，一大传感器将电流值转变成中置的转把信号，中置介入，辅助就开始了。

大概就这个意思  不

(原)binxin

这种改装7/8年前我就想过了，不过反转来中置做高速，轮毂做低速。

(原)yangyu213111

从实用性来说这个就有点鸡肋了  想法是好的  

(原)hutiandong

binxin 发表于 2018-5-16 21:31
这种改装7/8年前我就想过了，不过反转来中置做高速，轮毂做低速。

也不错哦，好像也可以也。

(原)hutiandong

binxin 发表于 2018-5-16 21:31
这种改装7/8年前我就想过了，不过反转来中置做高速，轮毂做低速。

还有种方案是想用速度来做他的逻辑关系。；

(原)hutiandong

yangyu213111 发表于 2018-5-16 21:32
从实用性来说这个就有点鸡肋了  想法是好的

请赐教！！

(原)asdzxc147

南宁有一辆你说的这种车，图我找不到了

(原)hutiandong

asdzxc147 发表于 2018-5-16 21:41
南宁有一辆你说的这种车，图我找不到了

里程 扭矩都兼顾了  还有速度。
希望有前辈出来说说。

(原)hutiandong

用250W  优耐特 或者全顺减速电机
电源单独或并都可以，单独最好，

不要说这也不行那也不行之类的话
不行哪里不行，可以哪里可以。
互相学习，一起提升

whseen

无感控制器的话，可以增加电机引线，加装个星三角切换开关，星连接低速高扭力，三角连接高速。