|
各位大哥！
想请教一下 电动车续航 与控制器、电机功率的关系。 实际功率是按行驶速度，控制器功率，还是电机功率。
前段时间入手一台电动车，情况如下：
基本配置： 里程测量：按百度地图，测了几次总里程续航，按百度地图，只有50公里，多一些不到55公里。
分析一下：
时速按平均差不多50km/h。总耗时 1h左右，平均放电电流 60A，电压平均77V（比较稳定持续时间较长的电压值）核算下来，我使用时平均功率得 4500W朝上，有这么恐怖么？ 似乎：控制器白吃掉1500W，电机72V又不在满载 浪费绝对不止1500W，合着5拉3，做了1500W的活，吃掉4500W的电，太坑了。
为了核实是否有虚标的情况，自己做了一些检测： 电池：拿放电器测量了电池安时数，其中一只29ah个多一点。另一只还没测，估计也差不多。
车身损耗：车身自身低速损耗不大，滑行阻力和普通电动车查不多也还凑合。
现在考虑用分流器 测量行驶过程电池输出电流了。 现在问题是： 1、 这套配置哪里有问题：三大件搭配怎么凭白损耗那么多，该怎么调整？ 要速度没速度，要续航没续航的，提速也一般。
2、 计划行驶里程是要赶100公里的，时速也不用高，极速60-70，平时40-50赶路。 | 
楼主: 搬砖道人
发表于 2019-6-10 16:21:41
发表于 2019-6-11 01:52:10