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楼主: kokohhd

关于电动车的续航里程的争议

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[Lv.7]-中尉

注册时间:2021-3-17

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发表于 2022-1-4 12:00:06 | 显示全部楼层
5公里慢慢起步,最高25公里,看到红灯100米以外放油门,基本没有上下坡。48V1A3公里问题不大。
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[Lv.2]-下士

注册时间:2022-3-16

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发表于 2022-3-16 17:38:38 手机APP | 显示全部楼层
告诉大家一个计算电动车的续航里程的办法。
锂电池,用电压乘以安时数。得出来的就是电容量。然后再用电容量除以电机功率就可以算出来行驶时间。行驶时间再乘以额定最高速就是里程。
如果是铅酸蓄电池的话,基本上里程数要减一半。因为铅酸蓄电池它的放电达不到百分百。所以其实锂电的充放电效率是比较高的。
所以其实很简单,现在的一般锂电池电动车一般都是48伏10安时的。电容量就是480再除以350w的电机。等于1.37小时再乘25公里每小时。最大可以跑到34公里。实际中可能能跑到25-30公里。
我有一个电动三轮车配的是60伏20ah的锂电,电机是600瓦的。真的可以跑两个小时跑到50公里。
不对的地方大家可以指教讨论,你也可以用你自家的锂电池电动车试一下。
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[Lv.2]-下士

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发表于 2022-12-5 20:56:00 | 显示全部楼层
看了你的帖子有些话想说,现在已研发出60V可以跑一百多公里的电机,而且是在城市公路时速35公里以上试车的,只不过还没面世而已。
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[Lv.6]-少尉

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发表于 2022-12-7 11:04:35 手机APP | 显示全部楼层
hpmcs 发表于 2022-12-05 20:56:00
看了你的帖子有些话想说,现在已研发出60V可以跑一百多公里的电机,而且是在城市公路时速35公里以上试

能量守恒放在那呢,现在电机效率已经在90%附近了,新研发的还能超过100%的效率吗。所以效率区间可能还有点突破,毕竟低速下有的效率还不到50%
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[Lv.2]-下士

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发表于 2022-12-17 20:24:54 | 显示全部楼层
mc5625 发表于 2022-12-7 11:04
能量守恒放在那呢,现在电机效率已经在90%附近了,新研发的还能超过100%的效率吗。所以效率区间可能还有 ...

其实没有打破守恒定律,该电机是改变常规电机内部结构,在运行过程中充分利用电车冗余能量,最终使能量消耗达到很小的损耗,功率最大化的结果。经多次实际路试得出结果,这个电机比常规电机路程可多跑60%以上。
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[Lv.4]-上士

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发表于 2022-12-28 11:38:21 | 显示全部楼层
简单来说,小功率的电机,1安时约3公里
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[Lv.7]-中尉

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发表于 2022-12-29 10:07:21 | 显示全部楼层
hpmcs 发表于 2022-12-17 20:24
其实没有打破守恒定律,该电机是改变常规电机内部结构,在运行过程中充分利用电车冗余能量,最终使能量消 ...

用在二轮意义不大。
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[Lv.9]-少校

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发表于 2023-2-8 15:48:55 | 显示全部楼层
icufly 发表于 2022-3-16 17:38
告诉大家一个计算电动车的续航里程的办法。
锂电池,用电压乘以安时数。得出来的就是电容量。然后再用电容 ...

这个办法不错!!!!!
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[Lv.2]-下士

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发表于 2023-4-20 22:47:46 | 显示全部楼层
lhooo 发表于 2022-12-29 10:07
用在二轮意义不大。

如果60V20A两轮电车装上这种电机续航能达到100公里以上意义大不大?
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[Lv.3]-中士

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发表于 2023-4-28 07:36:57 | 显示全部楼层
我的五菱mini标称是170公里的,我试过夏天在国道肯定跑到啦170公里的甚至还多一点点,本人自驾的。
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