(原)石桥张
发表于 2017-12-5 08:32:27
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=4963218&ptid=498373" target="_blank"><font color="#999999">火宅 发表于 2017-12-5 08:26</font></a></font><br>
看得出楼主费心了。</blockquote></div><br>
愚钝，20万公里才炼出这么一点经验。
(原)火宅
发表于 2017-12-5 08:42:04
电动车的能效，MS精工版主有关经济速度的长贴可以作为一个基准参考：无论电自、轻便电摩还是中大型电摩，理想状态下（夏天单人无风平坦公路配低风阻整流罩），25公里时速以下（含），1度电100公里。越接近，意味着能效越高。坛友里面实际骑行，有接近的。我骑过的电自，冬天也接近80%了，夏天估计接近90%问题不大。对比那个基准，楼主的车车，能耗并不优秀，我想你图表中的能耗，代表了广大车友的普遍情况。
(原)石桥张
发表于 2017-12-5 09:37:50
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=4963240&ptid=498373" target="_blank"><font color="#999999">火宅 发表于 2017-12-5 08:42</font></a></font><br>
电动车的能效，MS精工版主有关经济速度的长贴可以作为一个基准参考：无论电自、轻便电摩还是中大型电摩，理 ...</blockquote></div><br>
是的，实用才是大家需要的，
(原)winbh
发表于 2017-12-5 10:21:08
谢谢分享，还是25码省电，只是一般都跑到35码以上
(原)石桥张
发表于 2017-12-5 10:29:31
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=4963348&ptid=498373" target="_blank"><font color="#999999">winbh 发表于 2017-12-5 10:21</font></a></font><br>
谢谢分享，还是25码省电，只是一般都跑到35码以上</blockquote></div><br>
时间是生命是金钱。根据个人需要只能找平衡点了
(原)石桥张
发表于 2018-1-15 07:50:34
<i class="pstatus"> 本帖最后由 石桥张 于 2018-1-15 07:59 编辑 </i><br>
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表格的图像化，第一张俨然是二维太极图，又像电子轨道跃升图。<img src="static/image/smiley/default/7.gif" smilieid="86" border="0" alt="">
(原)石桥张
发表于 2018-1-15 07:55:50
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5018765&ptid=498373" target="_blank"><font color="#999999">石桥张 发表于 2018-1-15 07:50</font></a></font><br>
表格的图像化</blockquote></div><br>
<strong>图像不知为啥黑乎乎的，电击图片是正常的。<font color="Sienna"></font></strong>
(原)linmin3511
发表于 2018-1-15 16:34:48
有心人，，
(原)白菜白光
发表于 2018-2-28 22:50:02
这个数据和我车情况相似。<br>
论坛常有人说自己小小的瓦片电机，百公里加速几秒内，极速100还多几十码，就觉得不太符合实际，把输入功率弄成输出功率。
(原)殿堂骑士
发表于 2018-3-2 00:33:19
这种功耗数据只能作为参考，没有实际的对比意义。<br>
车型大小不同风阻不同，车架重量不同，电池类型不同，电池重量不同，电机转换效率不同，控制器效率不同，轮胎胎压不同，骑手高矮胖瘦体重不同，所以个人有个人的骑行功耗数据不同。<br>
看看就好了-------------