【正弦波真的省电吗】评测萨博沃顿72150矢量正弦波控制器 2楼附安装过程 12月6日更新

(原)冰与火

最近下了一个多月的雨 好蛋疼 终于最近开始有放晴迹象了  气温就骤降了（不过还是有4-14度的样子）  控制器到手一个多月了才拿出来测试 都快发霉了哈
萨博沃顿不是我用的第一个正弦波控制器哈    一年前买了个剁手博玩  不过都没开始艹 就温柔开开就直接爆了  加上恶劣的售后(典型的店大欺客) 就换方波了 一晃又一年了  又手痒痒换正弦波了
先上点开包图吧

一代和二代外观对比

线材

装车小意思 线头小小改下 直接插上拧线即可  控带接线柱最大的方便就是省个接线盒 特别是大功率的接线盒不好找还占空间
手头有个宇扬星蓝牙大24 也是150A 拿来做对比刚好哈哈
先说下车子的情况把
电池 双6020铅酸
电机 御阳单线瓦片12寸40磁钢13.5RV电机 120-70-12胎
重量 没地秤  就交代下吧  10个铅酸大概75KG 人90KG  一马BWS长款车型 比一般车重不少  这些加一起基本算重型车了
测量工具 小龙库伦计 带蓝牙和gps模块

先说说驾驶感受吧   宇扬星速度上来后线性还是不错的 没什么好挑剔的  不过起步很恶心 它所谓的软起就是把加速延迟半秒 满把起步至少半秒是没多少动力的    另外刹车后再拧转把 也会因为软起会有半秒无动力时间  然后猛冲一下 因为宇扬星是转把电压控制速度的  所以刹车后因为无动力时间 其实很难找准原先速度所对应的转把位置   再加速冲是必然
萨博沃顿的线性非常好 无论起步加速还是中后段加速 都有非常柔和的手感 完美的线性  另外萨博是扭矩控制的 刹车后再拧转把是从原速度继续加速了 所以不会有冲的问题   市区开起来比较安全点
另外萨博开的时候放开转把 控制器还会继续给电流（当然 很小 就零点几到二三A）车子不会有瞬间失去动力的感觉 非常流畅
两个控另外个区别就是EABS了  宇扬星虽然软件上有EABS开关 不过实际上开不出（貌似大功率方波控大多这样 高端例外）   萨博有EABS 还能调节电流 后面附上不同电流的效果

还个区别大家都知道 就是噪音了    正弦波最大的优势就是这个了  全程静音 幽灵般的感觉（其实仔细听还有一丝声音 不过基本听不到）

当然 我相信大家更关心测试下两个控的加速效果和同速度下耗电对比吧对比前 大家可以先看看正弦波和方波主要对比的帖子http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=344355

首先是空转电流对比
宇扬星（一开始小龙没做好app 是直接上显示的）

萨博

这两个基本差不多
0-50极速测试
宇扬星
起步

到50速度的时间

一共耗时7秒少一点（如果不是那延迟的软起 估计6秒就够了） 耗电13WH
萨博沃顿进行了两次
第一次默认设置 100A母线电流350A相线电流

耗时8.5秒 耗电12.9WH
第二次 150A母线450A相线

耗时7.5秒 耗电13WH
对比结果基本和预期一样 加速过程总耗电都差不多 加速还是宇扬星强点 毕竟方波加速是强

然后在对比下同样是30速度  40速度 50速度的耗电对比吧
宇扬星


萨博沃顿

3040速度耗电差不多 50速度萨博的正弦波的优势开始显现


再进行的就是极速和极速耗电测试
宇扬星 极速62 电流53.09 功率3238W

萨博沃顿无弱磁（矢量正弦没弱磁辅助的话只有方波90%左右的极速） 极速56 电流38.73 功率2419W


萨博开30A弱磁极速  极速59 电流38.77 耗电2409

萨博开90A弱磁极速  极速68 电流57.82 耗电3518



虽然萨博的极速没有宇扬星高  不过可以借助弱磁达到甚至超过宇扬星 耗电还比方波的宇扬星低


最后测试个EABS发电效果吧   宇扬星没有就略过  只测萨博
首先是设置客服推荐的60A电流效果   从最高速减速的时候 发电电流最高32A 逐渐递减



然后是再设置的90A EABS效果 从最高速减速的时候 发电电流最高44A 逐渐递减



上面数据都是我自己测的哈   因为不是同一天测完 可能有风向 温度有稍微的区别   仅供参考


测试一圈下来  基本结论是  
加速  宇扬星（方波）>萨博沃顿（正弦波）
中低速耗电 宇扬星（方波）≈萨博沃顿（正弦波）
高速耗电（也差不多可以等同重载） 宇扬星（方波）>萨博沃顿（正弦波）
操控性 萨博秒杀宇扬    基本是我试过控里操控最流畅的
EABS电量回收   宇扬没有。。萨博回收效果非常不错


个人认为  要加速爽  选择方波  要操控好 高速省电 静音萨博就是个好选择

12月6日更新
今天天气较好 难得不下雨还阳光明媚  不过风比较大  今天就测试下无弱磁和30A 60A 90A弱磁效果  
车子形势的方向都相同 都是由北向南  尽可能排除风向的影响
NO1 无弱磁   最后稳定电流在31-33A之间 极速55-56

NO2 30A弱磁 最后稳定电流39A左右 极速58-59

NO3 60A弱磁  最后稳定电流46-49A左右 极速62-63 这个速度基本电机设计定速一致

NO4 90A弱磁 最后稳定在58-59A 极速67-68

仅供参考  个人认为  40以上速度开始  速度越快 正弦波省电的优势越能明显体现

(原)冰与火

安装篇控制器到手第一步自然是改线了  其他都没问题 就是倒车 巡航 三速线都是一起的 而且也没提供一个负极   但一般我们车子上的都分别是三个2P插头的  那就改改吧
没有单独负极线 那从转把的的黑线那里并联一根出来 给三个线公用吧

不过建议厂家 以后应该分别把三个接头都单独做出来 方便用户  不然到手要让不少人迷糊 都是单根的 车子都是两根的 咋接呀


改完线就可以上车了  这步简单了 基本就是拧正负极 三根相线 一堆插头对插了 没啥难度


上车后就是关键一步了   数据线了
其实萨博调试略蛋疼 因为必须要控制器上车通电开电门才能调试  只能笔记本或平板电脑来了   好在我还有个4xx买7寸的win8平板（话说寨板真白菜 估计intel补贴的）

控制器全部接好后 通电 打开电门 车子轮胎悬空（貌似有人说要拆碟刹后调试 不过我没拆 可能磨碟严重的情况要拆了调试）数据线插到电脑上  电脑上装驱动和萨博沃顿的调试软件   我的电脑-管理-设备管理器里看下数据线端口（这个官网教程有 就不详细说了）
我的是com3 打开萨博软件 点左上角COM设置  选择com3 点配置即可

完成后正常情况下RX和TX两个点会绿色一闪一闪 代表正常连接了  

然后点参数设定-调试            匹配下电机吧
给测试电流15  运行模式选择测试霍尔 测试使能打开  然后三个对应的OK都按下      
电机就开始轻微前后动了  几秒后

显示测试成功  偏移量也出来了  不过数字不太和谐   点下保存参数  拧转把 试转  成功 不过是倒转。。

点电机选项卡  把电机旋转方向改成1（默认是0 测试后是正转的这个就保持0 我是倒转 就改成1） 电机极对数好像不用设置也行 我知道自己的是28 就写28吧 分别OK

转把选项忽略 直接功能选项  开电子刹车是必须的 电流就客服推荐的60A吧 力度比较OK 能量回收也挺好    弱磁就小开下  30A吧   如果要超速的填大点 越大提速越多 效果可以看一楼 其他默认

输入输出这里  欠压过压根据自己实际电压设置吧  我的60V 就设置51欠压
母线默认是100A 相线350A    不过实际最大能开150A母线 450A相线（全开注意散热） 貌似最大能开到550 不要保修估计厂家会给开 不过我们这里应该开不出了


全部设置好后到调试选项卡点 保存参数 否则断电就丢失设置了


全部设置好后就可以拔掉数据线 尽情的放肆了


萨博的设置相比其他控还是稍显麻烦的  主要麻烦在要通电后调试   通常电动车和电脑不在同一楼层   所以必须笔记本或平板拿到车子旁边调试     而同类的剁手博 是可以直接在电脑上设置好参数 再装车的     
不过这样也是有优点的  就是精准匹配每个电机的偏移量  包括单线都能顺利匹配    而剁手博是用预设参数  但实际上电机制作过程中没那么精准的  不同厂家与剁手博给的参数相差5-100多都有 导致因为匹配不精准的问题 轻则震动（剁手博的震动应该名气很大了 能当振动棒了  哈哈）  严重点就是爆控（我上次就是 20码温柔开也爆了 还不给保 要自己掏钱修）
不过还好 麻烦也就麻烦一次  以后就没什么麻烦了

(原)冰与火

三楼说下测试用的表吧 有空单独写个帖子小龙库伦表 @5x54  挺早买的 最近得知小龙升级GPS功能了 就发过去升级了
升级后 看了下 是把GPS模块内置到原来的盒子里  不过貌似被线路板挡住了 所以搜星较慢 不过实用还是没问题

不过加GPS后 gps模块和蓝牙模块不能同时用 小龙给加了引线 对接用蓝牙  悬空GPS模块


蓝牙连接手机后用APP APP用的是手机的GPS功能 所以和表的GPS模块也没什么冲突

(原)zhouzhan

楼主，宇扬星是不是限流越高，起步声音就越大？100a声音会小很多吧

来自:Android客户端

(原)冰与火

zhouzhan 发表于 2015-12-3 20:31
楼主，宇扬星是不是限流越高，起步声音就越大？100a声音会小很多吧

来自:Android客户端

声音主要和电机有关 极对数少的声音大（特别是二代瓦片）  极对数高的声音还是很顺耳的  我的是28极对的小瓦片  加速声音还是很OK的
当然  同样的电机 限流大点声音会大点 但没前面说的明显

linkgo88

冰版，也是高大尚的主！

(原)老牛1977

很用心测试帮顶，萨博沃顿唯一的缺点就是极速达不到方波的极速，其他都是优点

(原)冰与火

linkgo88 发表于 2015-12-3 20:39
冰版，也是高大尚的主！

咳咳  买菜车而已啦

(原)冰与火

老牛1977 发表于 2015-12-3 20:44
很用心测试帮顶，萨博沃顿唯一的缺点就是极速达不到方波的极速，其他都是优点

开弱磁就行  和方波极速耗电差不多  要是极速高没准还省电

(原)老牛1977

冰与火 发表于 2015-12-3 20:51
开弱磁就行  和方波极速耗电差不多  要是极速高没准还省电

怕弱磁伤电机一直没开过