锂电果然还是要自己组，某宝是个大坑

(原)qiiiy

接触锂电还算是蛮长时间的了，用过超威的黄面包，也用过其他的乱七八糟的锂电，但因为自个懒所以都是弄现成的。
因为平常有帮人跑跑腿送送货什么的，个人又喜欢骑快车，so去年3月底把小雷霆王改了一通，1500W的宇扬星带个1500W的12寸全顺镂空电机，然后后在某宝入了个7244的18650三元，连壳加运费一共花了4100，为避免不必要的麻烦一些信息就打码了。

锂电**好啊，满把爽得飞起，续航又长，但是刚爽了2个月，接着就是一场大雨莫名其妙的进水了，联系了售后说是我放电池的姿势不对。
好吧，我图省事不割坐桶把不锈钢盒子倒下来放了，盖子朝后，想想估计是轮子甩水进去了。没话说从福州寄回北京，某通花了一百大洋，路上走了4天，看卖家签收了，磨磨唧唧一个多星期后告知泡水了电池烂了很多，具体多少算了下收你成本800+，特么的当时急着用，也因为卖家说拆了不保所以压根没看到底进水到什么程度，想想才买2个月丢掉也不合算，捏鼻子交钱修修回来搞好防水继续浪着吧。这一折腾到手已经一个月后了运费加换电芯去了1千大洋，装车试了下效果还行，事情一忙这事也就忘了。
就这么骑着骑着去年11月开始突然开始掉电量了，先是怀疑蹭碟刹了，检查下没怎么蹭啊，然后怀疑天气冷了？尼玛福州最低才10度好不好，这10度随便拧两下油门电池自己都能升几度上去。再考虑下返修回来八九个月了跑了也差不多2万56公里了，基本每天充一两次的电，合着也有一个循环的样子，平常又基本是各种满把，虽说这电掉的有点早应该似乎貌似也说得过去，总之还能跑也就不纠结了，谁知到了今年1月份情况越发严重，原来极速60现在40不到再拧点电门就各种抽风保护断电，充满到84V出去骑个30公里看着电压还有75V但是随便拧下转把就保护，严重的时候空开都跳了，一个月不到推了3次车，这下无法淡定了。先联系了下售后，还是寄回去，拆了不保，你妹的，想想一来一回1千大洋外加1个月还是自己来吧。
跑掉一半电量回去拆了测了各串电压，第十串比其他低了0.2，白天车子还得用先边充电边看均衡灯再看看吧。果然10串先亮了，又过七八分钟其他的也陆续开始亮起来

等全亮了前后差了半个多小时，无语了。

熬到晚上把壳一拆，尼玛的4000块钱就给我这个
不锈钢壳就不上了反正就那样，电池组从钢壳里面弄出来只见四面用青稞纸直接拿双面胶啪叽在镀镍带上，我想象中高大上的支架哪去了，为缩减空间不用支架这个也说的过去，可尼玛的你电极上好歹包层绝缘胶再上双面胶啊，这尼玛难怪当初一场雨就泡水。还有这均衡板的检测线是什么鬼，一团糟，完全没走线啊。

随意瞄一眼卧槽，说好的泡水的全换了这几个屁股一坨绣是怎么回事，这才边上一组，还没刮去全部的双面胶就不下四五个了，心顿时凉了一截。

再仔细一瞧 what a fuck!一溜的脱焊！真是够了。

还有这0.1的厚度，这也要省

没辙了车还是要用，只能先把能看到的脱焊动手焊上了，镍片开个小口电极用800号砂纸胡乱打几下。

手上20块钱的60W电烙铁是尖头的，拗弯下，锉刀搓个平面就是它了，上锡焊接Soeasy。

掰开电池组已经对用料不报什么期望了，随便瞅了眼也不去检查脱焊什么的了，拿绝缘胶带胡乱缠几圈塞回去充了半小时电骑回家，真是心伤啊。

手边还有当时跟他要的几节电芯皮上标的是cmicr 18650F5查了下是深圳创明什么的，说不上好坏的样子。

码完这么长的一篇，明天准备买点焊机和镍片了，终归还得自己动手了。

(原)坦克仔

额，，，这电池真垃圾，，，，这坑不是一般小坑，，，，天坑啊。

(原)hf8888

打码干什么呀。曝光又不犯法

(原)qiiiy

坦克仔 发表于 2017-2-13 01:11
额，，，这电池真垃圾，，，，这坑不是一般小坑，，，，天坑啊。

当时不差钱啊，看他广告做的漂亮就买了。昨天要不是实在受不了拆进去看还不知道这样。

(原)qiiiy

hf8888 发表于 2017-2-13 01:12
打码干什么呀。曝光又不犯法

这个打码有心人还是很容易看出来哪家的，淘宝上就那么些个还是北京的。

(原)nah2011

这坑有点深

jinsddn

你这个图的信息已经够了，某宝一搜北京就一家，是不是号称0返修的我看到这种绝对字眼都退避三舍的

雄霸天下

做工不咋地

(原)hf8888

恒动力是论坛商家吗？

(原)zzm340

经历和楼主大概一样，买成品电池就这样，组经典的单体落后故障，锂电入坑后才发现其实铅酸电池更省心。
    就当是一次体验一次学习吧，锂电自己组装也不一定就好，毕竟锂电芯才是关键。

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