力伴铅碳电池究竟行不行？

(原)dirkyun

321456 发表于 2015-12-29 13:02
这个时候气温低。

我也是去年这个时候买的新车，配超威电池。搭人回老家48公里，到家还可以走15公里的样子。但是现在的力伴搭人走30公里，然后一个人去别的地方往返20公里就没电了，我元旦再搭人回家试试看，不行就换货了

(原)pridefc

我自己用了一组，推荐朋友用了一组，刚开始感觉不怎么样，但几个循环后发现电力确实太牛了，我朋友的电自60V20ah 450w电机行驶了应该90公里，而我自己用力伴的是500w电摩，30的速度跑到一点没电在接近80公里左右，不过好景不长，我是上海的，现在上海气温在5度左右，我朋友从90公里的里程下降到目前40多公里，我自己现在用的是品牌原装电池，感觉不比力伴差多少，所以在浪费了不少钱后感觉多个几百的用的电池就算多个10公里又如何，起不到质的飞跃，再何况到了冬天一样里程降低，所以已经下决心上大容量锂电了，不想再在这小圈子里转来转去了

(原)南宁小嘴蛙

实际情况实说，不带任何情绪。
2012年4月换一组电池，到2013年3月坏一只，换一只旧的继续用，到7、8月时整组发胀。
1.2013年7、8月时购买，具体时间没心情查票据。力伴铅碳电池48伏12A，4只电池一组。
2.开始时，南宁快环80公里，北到东没实测，1/4暂时算20公里。
3.一开始，两趟来回。充电时间大于6小时，用光约8小时。为了减少充电次数，少电时慢跑。
4.第一年冬天，路程下降到约夏天的55%，南宁冬天5-8度算够冷，3-5度超冷。
5.次年夏天只能20x3，再到天冷时，只能单程20公里。
6.第三年开始，20x2，再到天冷时，只能单程20公里。
7.第四年开始（7月），只能单程20公里。而且这几天最后1公里红灯亮，只能慢速。
8.因为其它事有路程要求，准备换电池。

(原)fhjclark

本来看宣传资料是不错的，考虑准备入手，不过看了你们实际使用数据后，还是用锂电算了