低温下，还是大容量电池好啊

(原)longmanlll

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(原)龙哥888

版主你那西门子大功率可调的充电器哪买的？能给个链接吗？看着好高大上啊，西门子都做充电器了。
另，2000元也给俺弄一组7260电池算了

(原)cyyar

温度高了也是大容量的好

行走茶马古道

我的两辆铅酸车分别是6020的踏板和4812的T型电池盒的电自， 电池容量差一倍， 车总重量也差一倍， 6020车加把U锁重200斤， 4812车加两把U锁重100斤， 其中一把锁电池盒， 我人重140斤， 那骑踏板车人车总重就是170公斤， 骑电自人车总120公斤，也就是骑踏板时人车总重比骑电自重四成余， 单位重量理论电量骑踏板比骑电自高四成， 简单一算开电门给电骑行踏板就要比电自续航远四成，其实还远不止这么多， 因为不给电时滑行时两种车都 不耗电， 车胎气足， 车子重滑得更远，加上车子重， 风阻并不变大，以同样三十码速度骑行， 路口滑行减速， 单位里程耗电踏板只比电自多约三成， 续航则能远六成。 反正我的踏板14 年11月初换的超威电池跑了近万公里， 现在冬天暖和的日子长途续航还有五十几公里， 充一次消耗市电1.3 度多包括一半浮充耗时的耗电， 电自只有0.75度电这样， 续航里程四十多公里吧， 不过踏板用的控制器也是48 伏的， 跑得更远些， 电自 的优点就是轻，推车上坡不累， 上人行道 容易， 两手一使劲就提上去了， 踏板就上不了。

(原)yqbyqb

asdx 发表于 2015-12-29 15:15
同样当小白了，刚买了铁锂，里程才达到传说中的一半，还好够上下班路程

嗯，铁锂的体质很关键。。。。零下20度还是上钛锂吧。别的不行。