低温下，还是大容量电池好啊

(原)无聊 · 发表于 2015-12-28 19:53:17

现在零下10来度的气温，看别的电驴好多都需要随车带充电器

还是咱的大容量好用啊，虽然压降也变大了，但总归不需要随时注意省电，还跟夏天一样的充电方法

(原)邱先生 · 发表于 2015-12-28 19:58:01

瘦死的骆驼比马大。

(原)wangkuan · 发表于 2015-12-28 20:18:52

还好我换了新电池也还好

(原)gy6140 · 发表于 2015-12-28 20:20:55

闹饥荒胖子活得久一些

(原)zhanshencf · 发表于 2015-12-28 20:25:02

还好我跑的不太远，7220铅酸也就是从夏天的2天一充，变成现在的一天一充。

(原)PATO · 发表于 2015-12-28 21:04:02

容量大的远胜于动力型的高放电倍率,人海战术万岁.

(原)无聊 · 发表于 2015-12-28 21:30:04

PATO 发表于 2015-12-28 21:04
容量大的远胜于动力型的高放电倍率,人海战术万岁.

平时每天不超过30公里，车车不用速度模式的话续航超300公里

(原)PATO · 发表于 2015-12-28 21:42:21

无聊发表于 2015-12-28 21:30
平时每天不超过30公里，车车不用速度模式的话续航超300公里

这样太笨重了,成本也高,设计余度高达90%,有效利用率不到10%,多余的容量平时用不上,等于带着无谓负重还增加耗电.其实电动车续航能到100KM就足以了,再远了人受不了.

(原)农村小子1987 · 发表于 2015-12-28 21:47:51

PATO 发表于 2015-12-28 21:42
这样太笨重了,成本也高,设计余度高达90%,有效利用率不到10%,多余的容量平时用不上,等于带着无谓负重还增 ...

200公里以内的，其实三元也不重，铁锂的话容量太大就不好了。

(原)nah2011 · 发表于 2015-12-28 22:00:21

还好我的三元4820夏天55公里现在零下5度还有48公里

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