示范骑行技术得到提高

(原)david199

开普勒452b 发表于 2016-7-28 23:11
是不是这样力度就大了，导致突然貌似卡死一样搓沙子。

具体我不怎么了解，但是可以分析一下。紧急情况下的制动，最好的方式是先后再前点刹（前后时间差非常短，相当于同时抓前后刹而后刹先受力），失控前松开再点刹，而刹死可以说100%会失控。而这个辅助功能会让人在紧急情况下过于依赖前刹，抓死前刹，会导致原来没事也会出事。

(原)david199

xx1919 发表于 2016-7-29 07:01
这个应该是程序设计的问题，，，并且也不是什么高大上的东西了，，，，我有一台2008年的台铃，金茉莉款式的 ...

这是一个非常危险的功能，这个系统不可能做到你抓前刹而先帮你刹后刹，时速10多公里估计没事，时速20多公里在砂石路面就很危险，时速30多公里在水泥路面，时速40多公里在柏油路面。我们以前玩车，都会测试车子的制动效果（看刹车印长度，对于两轮的比较危险，请勿轻易测试）。

(原)开普勒452b

david199 发表于 2016-7-30 18:06
具体我不怎么了解，但是可以分析一下。紧急情况下的制动，最好的方式是先后再前点刹（前后时间差非常短， ...

我自己也出过几次小事故，都是因为急了用力捏刹车抱死侧翻，速度也不快，因为本地路况非常不好，路面沙子非常多，所以还是想取消这个功能了。

(原)david199

开普勒452b 发表于 2016-7-30 19:08
我自己也出过几次小事故，都是因为急了用力捏刹车抱死侧翻，速度也不快，因为本地路况非常不好，路面沙子 ...

取消吧，这个功能真的会害死人的，厂家认为好是建立在时速10多公里的基础上，时速20多公里的城市干燥道路上。取消后就开始养成良好的刹车习惯，刹车的时候还得练习丢开电门但又要保证随时可以加速，还有就是平时开车要会滑行。

(原)wuxinqiang1970

电子刹车的深度可以自己调节吗

lz1201048

我小白。。。。能不能串个电阻电容什么的降低或衰减一下反冲电流。。。

(原)开普勒452b

lz1201048 发表于 2016-8-5 09:22
我小白。。。。能不能串个电阻电容什么的降低或衰减一下反冲电流。。。

我现在用的于扬星就可以调eabs，标配车不可以调，但是可以串电阻达到ebs小一点，但是非大神不能为。