三洋NCR18650GA电池续行还可以

whseen

电池不错，但没看到保护板详细的均衡原理，被动式均衡效率低而且容错能力差，主动式均衡效率高容错能力好，万一有组锂电池容量下降到没电，可以转移路径去掉失效的锂电池继续供电。

(原)mjl1917

whseen 发表于 2017-3-6 11:50
电池不错，但没看到保护板详细的均衡原理，被动式均衡效率低而且容错能力差，主动式均衡效率高容错能力好， ...

谢谢您提出的宝贵建议，保护板是被动的（便宜货），我在安装电池时把每个电池的电压都锁定在3.482V,这在里我出有几个问题想问您
1.经过在几天的测试，该电池充满电电前半程（在48V以上）力量强劲（30/H)，后面速度很慢（在约在20/H)
2.电池无法充电到54.6V,转绿灯后再充两小时也是54.2V（充电器是好的，正常是54.6V)
3.该电池在使用时热量很高（40-50度左右），是否存在爆炸的风险
4.按这个方法我想组一个48V/20A的电池是否可行
                再次感谢您的建设性建议

whseen

mjl1917 发表于 2017-3-6 19:57
谢谢您提出的宝贵建议，保护板是被动的（便宜货），我在安装电池时把每个电池的电压都锁定在3.482V,这在 ...

这款三洋电池放电平台比一般的低一些，是一个平滑的下降曲线没看出拐点，所以后期的车速会下降。

电池没充满的问题，应该被精工保护板切断了，如果想要充满电的话，绕过保护版一直观察看看状况，有一些充电器好像带脉冲算法，比可调电源高级多了。

该电池在使用时热量很高（40-50度左右）拆机的真不好说，全新的有可能跟拆机的差不多，手电大家谈那某虫子的和自行车的两家店铺，说是第一代的好像跟松下3400没啥两样，现在又出现了第二代的三洋NCR18650BD大容量3200mAh准动力锂电池10A放电，大红袍橘色头的，我也搞不清呀，先买两三节接电子负载试试，如果觉得不好别再买了，先凑合用楼主第一代的，等坏的不想用了再考虑组装新的。

(原)PATO

正常,三元锂电池都是前半段猛后半段动力开始减弱,这个特性有利有弊,优点是可以知道快要没电了去充电,避免突然断电推车,缺点是动力不能始终保持高等级.

保护板似乎是不带均衡的,保护了就停了,对于新电池相差了0.4V不满问题不大,这0.4V所差的容量极小,一致性可以接受.

发热是因为容量太小,只有2并,无论电池本身还是连接导体线的内阻电阻大,放电倍率高,造成发热.发热对寿命有害,容量应该再做大些,起码4并14AH以上.

(原)mjl1917

非一般的感觉 发表于 2017-3-5 19:02
整准备x宝弄几个这个电池做充电宝    楼主可否出我几个    谢了

嗨！你好！
      请问需要多少，好久没上这儿了，

(原)KSTG2383496

楼主手艺不错