电动车电池用三元的安全性到底有多少保证

(原)hahx2008

老贴子我给翻出来了，顶楼主，楼主的观点我是举双手支持。目前的大三元单体都是为汽车设计的，有高级的BMS电池管理系统，正常都是有温控，有的还有水冷。而用来改电动车电池的，许多连温控都没有，水冷就不用想了。
除了楼主说的那些三元可能出危险的情况，夏天打雷导致充电器或充电板损坏的，应该更多。
许多杠精你一说三元有安全问题，他就说你的手机也是用的三元，什么行车记录仪，数码相机都在用。当初三星note7全世界卖了几百万个，才炸了几十个，算起来才十万分之一，应该说这个概率不高，还不是全退货处理。
当年东芝笔记本作为笔记本电脑的发明人，曾经销量独霸全球，后来也是因为电池起火，全球也就十几例，也从此一蹶不振。
    后来笔记本的电池全部加了温控保护。
连充电宝上飞机都要看容量，为什么，因为小容量的三元电池危险性就小的多。大单体三元并没有18650那样的安全阀，自身保护功能很弱，单体能量又很大，用在电动车上连基本的温控都没有，实在是不敢相像。
我觉得论坛应该宣传安全合理地使用锂电池，毕竟事故的可能概率是万分之一，可是对那个遇上的就是百分之百了。而不是推崇英雄主义式的非理性地使用，比如无保护板裸奔充放，使用淘汰的汽车三元大单体电芯等等。更多地讨论怎样安全有效地使用锂电池，让电池为我们服务，而不是留个小炸弹在身边。

(原)一刀仙

确实如此，所以我觉得在个人Diy领域（商家组也在其中）用三元是极其危险的，铁锂几乎是唯一选择。

(原)hahx2008

一刀仙 发表于 2019-1-1 13:51
确实如此，所以我觉得在个人Diy领域（商家组也在其中）用三元是极其危险的，铁锂几乎是唯一选择。

三元只推荐正规厂家的18650，并且买保护板必须要带温控的那种。许多成品电池商只做18650是有原因的，最大的原因就是安全，烧一次就要把赚的钱都给赔了。

zhangcunbo2006

hahx2008 发表于 2019-1-1 13:38
老贴子我给翻出来了，顶楼主，楼主的观点我是举双手支持。目前的大三元单体都是为汽车设计的，有高级的BMS ...

谢谢支持。这帖子都被你翻出来了

(原)小鱼帝君

我买第二个铁锂正负极直接碰到一起，啪的一声起个火花，然后保护板保护电压电流无输出，过一伙就好了，不知道三元锂遇到这个情况会怎样。