这次买的底盘32700骑了100多公里现在停车电压还有66V

大老鷹

zljmxy 发表于 2018-11-6 16:23
又跑了20公里 终于欠电了 转把到底电压直接55 停车电压60 超预期了 120续航

55V / 20串 =2.75V

所以跟上面说的2.8V差不多，均压2.8V后随时要断电了，只剩数百公尺到1公里。

(原)永远进步

zljmxy 发表于 2018-11-6 16:23
又跑了20公里 终于欠电了 转把到底电压直接55 停车电压60 超预期了 120续航

还可以嘛！新产的电池就是不一样

(原)gellen

这电芯的一致性在铁锂里面算出奇地好了

(原)永远进步

cxw1999 发表于 2018-11-6 09:31
跑到断电一次，这样以后心里就有数了。我就看原车自带的简易4格电量显示，4并20串，当上坡或急速出现退一格 ...

原车的电量显示不准，最简单上个数字电压表，心里有底一点

(原)cxw1999

永远进步 发表于 2018-11-8 12:15
原车的电量显示不准，最简单上个数字电压表，心里有底一点

我用的原车傻瓜4格式电量表，其实应该是根据电压来显示的吧，每次从4格开始闪退到3格后（即使随后可能恢复到4格），后面里程就只有个位公里数了，参考用够了，性价比里程党，不想花钱添加设备，关键是有双锂电切换用，所以即使退格也不慌。