这次买的底盘32700骑了100多公里现在停车电压还有66V

(原)zljmxy

5并20串60V 小巨龙国标12管60V分体仓 8针航空插座延长均衡线  到手1035测了下电阻还行就直接组了，充满电准备放光再冲，现在100公里还有66V，用过的帮忙看看还能骑多远

(原)zljmxy

补充下是GPS导航 不是欢乐表

tyuka

马上要推车了吧。
一度电50公里算的话

(原)zljmxy

这电池奇葩了 电压都看不出来降 降1V就推车么

(原)adebenben

zljmxy 发表于 2018-11-5 17:35
这电池奇葩了 电压都看不出来降 降1V就推车么

不好意思兄弟，磷酸铁锂就这尿性，没电前电压降低不明显，后期说没电就没电，准备推车，我的48v车，出发前停车电压55v，走了60公里后停车还是55v，你看电压测里程就是扯淡。

(原)zljmxy

感谢兄弟解答，那么问题来了 也没用靠谱的预测电量的方法

(原)djlbhm

zljmxy 发表于 2018-11-5 17:40
感谢兄弟解答，那么问题来了 也没用靠谱的预测电量的方法

安装个数码表，每次充电后单次里程归零，每跑100公里就充电。

zh7279

这么便宜没必要放光测，正常使用好了

(原)haijun0350

zljmxy 发表于 2018-11-5 17:31
补充下是GPS导航 不是欢乐表

你看骑行电压降到60v以下快没电了。控制好右手还可以骑三到五公里。记住骑行电压不是起步电压

大老鷹

装一个2线至少72V以上的电压表上去，骑到均压2.9V(骑乘中电压，20X2.9V=58V)就是即将没电，
大约骑到2.8V会瞬间降速，后面大约只剩数百公尺到1公里。根据不同电池或配池配置可能有些差异，建议最低骑到均压3.0V。
以上是指骑乘中的电压，不是停车的电压。