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楼主: 搬砖道人

微信上传的这个管用吗

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金币

[Lv.7]-中尉

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发表于 2018-11-19 20:17:23 | 显示全部楼层
我的油摩托电瓶失效,我用电解电容替代小电瓶可以让摩托正常骑行。这种电容充电后放置半年,依然有电压。


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发表于 2018-11-19 21:13:28 | 显示全部楼层
大容量电容也许管用

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[Lv.11]-上校

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发表于 2018-11-19 21:36:52 | 显示全部楼层
我觉得这么小的没啥用,跟汽车点烟器口插上的节油器有一拼,撬开后也是电容。
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金币

[Lv.11]-上校

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发表于 2018-11-19 22:20:12 | 显示全部楼层
并联大容量电容,可以缓解极速启动给供电系统带来的损失,同时习惯随用随充可以提高电池组使用寿命。
条件是必须超大容量,必须严格挑选容量一致性,确保不漏电。
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[Lv.4]-上士

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发表于 2018-11-19 22:50:19 | 显示全部楼层
我用的是100V,12000微乏,关钥匙都能骑几秒钟,主要是电池内阻高才并联的,电池内阻低基本没必要
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[Lv.2]-下士

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发表于 2018-11-20 12:46:00 | 显示全部楼层
有用的话,电瓶就卖不出去了
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发表于 2018-11-20 15:02:57 | 显示全部楼层
估计并联电容的初衷是给电容充电后,增大电动车启动电流,这样做的目的是适当减小电池组的放电电流,保护电池不过放,减缓电池衰退。多数应该用在需要大电流起步的车子,比如电动载货车,频繁大电流启动停车的情况,车辆正常行驶过程中电容作用不大。根据判断的情况,应该用大容量电容,并加装开关,停车后打开电容开关给电容充电,起步成功后关掉开关。

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发表于 2018-11-20 15:29:54 | 显示全部楼层
信则灵

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发表于 2018-11-24 14:23:12 | 显示全部楼层
那么小的电容有个卵用啊

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