测试完行驶中电流情况，刚才又试了一下启动和加速的电压情况

(原)mastermini · 发表于 2019-1-2 21:02:33

满把起步电流达到29.1A

这是停车时电压

然后满把起步速度到40km/h，电压降的很明显，有一块单体落后很大。

继续加速到50km/h，电压又下降了一些，可见跑极速真的考验电池，大电流+高压降。最毁续航的骑车方法就是满把起步加速到最高速，然后急刹车，然而，我就喜欢这样骑车，一年废掉一组铅酸…

停车后又恢复到一些。但是只跑了一公里左右，明显的电压都有所下降。

(原)gllovewy · 发表于 2019-1-2 21:14:27

多少的电机

(原)mastermini · 发表于 2019-1-2 21:18:29

gllovewy 发表于 2019-1-2 21:14
多少的电机

1000瓦的全顺省电型电机

(原)nsm88 · 发表于 2019-1-2 23:22:11

第19串容量比别的低很多

iy0012 · 发表于 2019-1-2 23:23:59

满电后再试。

(原)qq3203343 · 发表于 2019-1-2 23:45:52

13/14/19/22差异比较大，如果采集线没问题的话就是电池有问题

(原)PATO · 发表于 2019-1-3 00:06:43

天凉铁锂压降大,你这样用法很费电池.

(原)627341504 · 发表于 2019-1-3 07:13:37

有种不好的预感。。。

(原)rendge · 发表于 2019-1-3 08:22:46

32A的标配控吧。 35磁全顺1000瓦满把加速电流瞬间到60A

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