分享一下自己的钛锂和铁锂电池装车的情况。

(原)peigang

oldcolor 发表于 2019-2-17 21:09
我今天把铁锂靠近发动机那部分用反光隔热棉挡了一下。

你已经装车了吗，怎么不发个贴来看看？

(原)peigang

我有镜面铝箔，带背胶的，准备在箱子外贴一层

三杯五粮液

有一点比较玄幻的感觉，铁锂装车后感觉车子轻了一些，更好跑了，这种感觉确实存在，但是找不到理论依据。所以只能归结为“玄幻”。我算是一个折腾友，自己的车子每天摸，所以我才敢说“感觉确实存在”这样的话。唯一的解释可能就是电池电压高点？我的是柴油车。不存在火花塞的。

三杯五粮液

peigang 发表于 2019-2-17 20:42
楼主又冒泡了

呵呵，一直在测试其稳定性，这几天闲来无事，所以写出来和大家分享。

(原)弱智曝露狂

三杯五粮液 发表于 2019-2-18 00:58
有一点比较玄幻的感觉，铁锂装车后感觉车子轻了一些，更好跑了，这种感觉确实存在，但是找不到理论依据。所 ...

可能你之前的电池一直充不饱让发电机持续费电

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其实汽车（燃油）只需要一个铅酸，   只需要一个合格的铅酸，发动机工作时给电池充电，充满后钳住总电压，14.5V左右。  所以不能用保持板的锂电池， 不能用保护板锂电池谁敢用？  厂商不敢， 懂锂电池原理的更不敢不用保护板直接用。    这也是汽车一直用铅酸的原因，  铅酸成本也低，厂商更乐意用了！

一个合格的燃油车电池用五年不会出问题，

(原)二两烧刀子

有见过车友直接裸奔的，不过每个单体都接一个电压表，连接到驾驶室监控电压。这么跑了一年多没问题，用的是拆车大单体，一致性比较好。

(原)qq3203343

二两烧刀子 发表于 2019-2-18 09:33
有见过车友直接裸奔的，不过每个单体都接一个电压表，连接到驾驶室监控电压。这么跑了一年多没问题，用的是 ...

这个牛，它是怎么走线的安装。我车上电瓶已经第8年了，原装的GS，去年加水修复过现在还能用，没掉过链子，暂时没有改装的打算，先过来学习一下

oldcolor

peigang 发表于 2019-2-17 22:01
你已经装车了吗，怎么不发个贴来看看？

开工了，订单多，比较忙。我那个是软包铁锂，3并4串，辣鸡拆机电芯凑合的。每层加绝缘纸和泡沫垫隔离，底部拿透明胶带包了包。极耳打孔，用2个M4螺栓紧固的，顶部极耳用环氧板隔离。目前用的是1.5A被动均衡板，均衡板固定在一块230*160*4mm的铝板上。我电池仓空间小，没用盒子随便包了包装车的，还是好不容易放进去的。我已经用了快俩月了，除了感觉启动有力，别的优点察觉不到。可能我发电机电压14.7V，略高，均衡板在3.6V就开始均衡，快充满的时候四路都在均衡，功率损失大，发电机充电电流始终无法降到很小，所以感觉不到油门轻。我1.3排量国产小车，原配铅酸60AH的。组的铁锂也是60AH的。等我主动均衡板到货，再抽空折腾吧。