48伏铅酸，其中一个温热

iy0012

无意孤行 发表于 2019-4-6 21:27
就说好便宜啊

我的6节20安时铅酸电池，这些年始终是哪节容量低了到修理部换哪节，10块钱换一节，甭说你的12安时的了，最近一两年旧电池回收价格看涨，以废换旧难免贵了些。

新的理念

无意孤行 发表于 2019-4-6 17:21
满电加水还是用完电再加

用完电再加水，再充电，20ah健10ml，每一个孔，12ah加5ml

(原)PATO

缺水了,赶紧加水不然鼓包了.

(原)无意孤行

PATO 发表于 2019-4-7 09:52
缺水了,赶紧加水不然鼓包了.

好的，用完电再试试。再反馈情况给大家

(原)cwf2011

无意孤行 发表于 2019-4-6 19:08
怡宝蒸馏水可以吗？谢谢！

这个我没用过 我都是化验室的去离子水 ，没有失败过 。充鼓胀报废的电瓶一米也跑不了，加水后也能跑15公里

(原)无意孤行

今天充满电，出去跑了大约15公里，停车用万用表量一下，三个都12伏多点，只有一个10伏多点，就是发热那个，发像整个路程就他一个在发光发热，神奇

(原)jnjn9988

无意孤行 发表于 2019-4-7 23:51
今天充满电，出去跑了大约15公里，停车用万用表量一下，三个都12伏多点，只有一个10伏多点，就是发热那个， ...

不是就他一个在发光发热，而是别人发光发热他自己不但偷懒（不出力）还使坏（浪费能量）

(原)cf100

这块电池容量少太多了，这种电池组就是不均衡。充电时，另三块电池还没充足，这块电池早充足了，所以发热。放电时，这块电池容量少，提早放光电。
由于酸性环境下，负极的腐蚀速度会加快，所以电池组的负极电池寿命一般略短一点，但是不要定期去改变电池的排列，极耳上连线的焊接，不但费时费力，还很容易损坏极耳的密封。
这块电池经常会过充过放，电池寿命衰减速度加快，骑行里程也会越来越少，而且随着夏季的到来，气温升高，电池发热后的电压会越来越低，当充电器无法转灯时，整组电池都会被充鼓。
跑15公里这块电池应该是7安时以下的容量了，如果里程不足，可以去修车店更换一块换下来的旧电池，外观平整，电压13V左右就行了。旧电池换旧电池，贴十块钱左右，店家反正一样当报废电瓶卖掉的。

lz1201048

失水了，你懂的加几滴蒸馏水，不过几乎没有用